Novas fotos internas de um próximo Volkswagen EV revela que o esquema anunciado anteriormente pela empresa para trazer de volta certos botões físicos em breve será uma realidade. O que está sendo revelado é um EV pequeno e econômico chamado ID. Polo que pode nunca ser lançado nos EUA, mas a empresa deixou claro que este é o novo plano de botões para seus carros em geral.
Como observado anteriormente pelo Gizmodo, há algum tempo há rumores de exaustão do consumidor em torno de interiores de carros que lembram uma série de tablets. A VW não está, para ser claro, repreendendo veementemente as telas de infoentretenimento, adicionando o que parece ser um punhado de novos botões físicos a este modelo – e esta atualização também aborda um problema totalmente separado, exclusivo dos controles nos volantes da Volkswagen – mas é pelo menos um novo ponto de dados que mostra um número maior de botões físicos dentro de um carro, em vez de menos.
Aspectos do afastamento anterior da empresa de certos botões físicos foram considerados um fracasso pela própria VW, com o chefe de design Andreas Mindt falando sobre o assunto com extraordinária franqueza para a revista automotiva britânica Autocar. “Nunca mais cometeremos esse erro. No volante, teremos botões físicos. Não há mais suposições. Há suggestions, é actual e as pessoas adoram isso. Honestamente, é um carro. Não é um telefone: é um carro”, disse Mindt.
Os fãs da VW estavam irritado com Mindt e seus colegas, talvez acima de tudo por causa de botões confusos e sem cliques que exigem que o motorista semicerre os olhos no volante para executar funções básicas, como alterar o quantity da música.
Vários botões essenciais que foram removidos, disse Mindt, “estarão em todos os carros que fabricarmos a partir de agora. Nós entendemos isso”, disse ele à Autocar, acrescentando: “A partir do ID. 2all, teremos botões físicos para as cinco funções mais importantes – o quantity, o aquecimento em cada lado do carro, os ventiladores e a luz de emergência – abaixo da tela”. De acordo com o esquema de nomenclatura estabelecido pela Volkswagen, o que Mindt confundidamente se referiu neste caso como “ID. 2all” refere-se claramente ao ID. Pólo.
Kai Grünitz, cujo cargo na empresa é “membro do conselho de desenvolvimento técnico”, disse em um novo comunicado de imprensa que o que está sendo revelado agora é a “nova arquitetura inside da empresa, começando com o novo ID.Polo”, e que inclui “um ambiente operacional intuitivo com botões físicos e telas recém-estruturadas”.
Em outros lugares, as notas de lançamento “Botões separados para funções climáticas e luzes de emergência estão integrados em uma faixa abaixo da tela de infoentretenimento”.
Uh, mas: as fotos também mostram um desses volantes não circulares cada vez mais modernos. A Volkswagen foi sutilmente andando na ponta dos pés em direção a volantes menos redondos por um tempoe este é mais um passo nessa direção duvidosa. Este não tem o formato do jugo de Tesla, que foi acusado de ser um risco à segurançae certamente também não é a abominação exibido há quase uma década, quando a VW lançou o ID pela primeira vez. Zumbido. Mas o formato do volante recém-revelado para o ID. O pólo não é um círculo – é mais como uma versão 2D da forma que uma bola de vôlei assume quando você pisa nela.
Tanto quanto sei, os consumidores deixaram bem claro há muitos anos que queriam apenas que o volante fosse bom (e não voar enquanto dirigem). Mas se você é o único piloto no mundo inteiro que odeia volantes circulares em explicit, parabéns por mais uma vitória!
