A indústria automobilística promete que os veículos autônomos serão muito mais seguros na estrada, com menos erros cometidos por seres humanos. No entanto, apesar de serem bastante avançados, a interação dos carros autônomos com a psicologia humana dificulta a usabilidade perfeita. De acordo com pesquisas recentemente publicadas, a lacuna não se deve a uma falha no sistema ou na engenharia, mas entre a compreensão da tecnologia e a otimização dela para o comportamento humano ao volante.
Autônomo, ao custo da vigilância
Ronald McLeod, professor honorário de psicologia da engenharia na Heriot-Watt College, escreve em seu livro, “Transição para autonomia“, que existe uma enorme lacuna de comunicação na forma como os sistemas de condução autónoma comunicam com os humanos. Muitos condutores não se sentem à vontade sentados atrás de rodas inteligentes, visto que o carro toma decisões em nome do condutor humano.
A interface tecnológica autônoma muitas vezes não consegue decifrar claramente o que está por vir, ao contrário do que o motorista pode ver e perceber. Por exemplo, o aparecimento súbito de um objeto ou de uma pessoa à frente do automóvel pode provocar uma colisão ou desencadear um erro técnico do automóvel, enquanto o condutor continua a ser um espectador no banco da frente. O motorista, inseguro quanto às possíveis mudanças na reação do carro, questiona a confiabilidade do sistema.
Mesmo um líder do segmento como a Tesla não foi capaz de descobrir isso, e há inúmeras investigações após graves incidentes de colisão envolvendo carros com piloto automático e sistemas totalmente autônomos (FSD) ativados. Além disso, a empresa informa aos usuários que eles devem estar prontos para assumir o controle caso percebam que o sistema está descontrolado.
Isso muitas vezes aumenta a ansiedade em relação aos carros autônomos e ao quão independentes eles realmente são. Simplificando, os motoristas não conseguem relaxar e ficam constantemente ansiosos com sinais sutis de perigo ao confiar demais ou ao serem excessivamente céticos.
Passageiro ansioso no banco do motorista
O estresse constante na psique humana com carros inteligentes não só leva à fadiga do motorista, mas também os torna totalmente sensíveis a incidentes inesperados com tecnologia autônoma. Parece mais uma armadilha de “observar e esperar” para os motoristas, já que a condução depende, em última análise, da supervisão humana. O professor McLeod descreve isso como uma tarefa de vigilância. A comodidade dos carros autônomos está ligada à pouca atenção do motorista, resultando em tempo de reação mais lento em emergências.
Em termos gerais, os condutores enfrentam stress cognitivo ao volante de um carro autónomo. Marcas como a Tesla anseiam pela criação de carros inteligentes a todo vapor, e isso também requer foco em preencher a lacuna entre a psicologia humana e os sistemas de direção autônoma. As avaliações de especialistas através de modelos de IA, como o Human-in-the-loop (HITL), apresentam uma abordagem sólida que inclui a visão humana e o seu suggestions relacionado diretamente com a tecnologia de condução autónoma. O livro destaca a necessidade de uma solução para preencher essa lacuna e criar interfaces centradas no ser humano para tornar os carros autônomos mais seguros no futuro.
