Os vários modelos da Tesla que não são caminhões não são conhecidos por parecerem muito distintos uns dos outros. Se você é como eu, quando vê um Tesla na estrada, você meio que precisa apertar os olhos para distinguir os Modelos S e X do Tesla dos Modelos Y e 3 mais comuns – e mais baratos. Este jogo enfadonho pode ter ficado mais fácil, porque os Modelos S e X estão sendo eliminados.
Observadores de Tesla com olhos de águia podem ter notado que os Modelos A e X pareciam estar com problemas no verão passado, quando Tesla parou de receber encomendas na Europa. Depois, numa teleconferência de resultados na quarta-feira, Musk confirmou as nossas suspeitas, anunciando o fim da produção de ambas as famílias de produtos.
O Modelo S, que brand será descontinuado, é o modelo mais antigo produzido ativamente, existindo desde 2012. Foi mais ou menos o substituto do Roadster, o carro que você provavelmente identificou como “oh, olha um Tesla” quando period novo. O condenado X, um SUV crossover de luxo, surgiu três anos depois para servir ao gosto americano por carros altos. O X também é aquele com portas como o De volta para o futuro carro.
Os demais modelos não Cybertruck são o Modelo 3, também conhecido como “o mais barato”, e o Modelo Y, também conhecido como “o SUV crossover mais barato”.
“Esperamos reduzir a produção de S e X no próximo trimestre e basicamente interromper a produção”, disse Musk na teleconferência de resultados de quarta-feira“Isso é um pouco triste, mas é hora de encerrar os programas S e X e faz parte de nossa mudança geral para um futuro autônomo.”
Como observou o meu colega Zac Estrada, parte do propósito por detrás das descontinuações é, aparentemente, o plano da Tesla de construir robôs. A empresa precisa liberar espaço em sua fábrica em Fremont, Califórnia, para a produção em massa de bots Tesla Optimus – milhões deles.
Telsa não tem escolha a não ser enfrentar grandes mudanças como essa enquanto tenta cumprir as promessas bizarras de Elon Musk feitas nos últimos anos, passando de uma empresa automobilística a uma empresa de automação. Não importa que a automação seja mais um conceito vago do que um produto – abrangendo software program, fábricas robóticas, equipamentos autônomos, dados e esse tipo de coisa.
Musk está essencialmente dizendo aos investidores para não serem sentimentais em relação a ideias obsoletas, como Tesla sendo uma empresa automobilística. Ele diz que seus robôs são o futuro da assistência médicae que na verdade eles vão literalmente tornar todos ricos. Não, sério, ele afirma que seu robô humanóide irá “eliminar a pobreza e proporcionar um rendimento elevado common para todos.”
Então, quem precisa de alguns “carros” velhos e idiotas que possam “ganhar dinheiro para sua empresa” quando ele está vendendo um sonho, e ele não o está vendendo para clientes, mas para investidores. Além do mais, Wall Avenue é, de alguma forma, continuando a devorar esse sonho.
