Sons físicos de IA como uma contradição de termos. Um computador, mas um corpo?
Mas para os arquitetos de advertising, é o termo mais recente da arte, uma palavra da moda destinada a apontar a nós, cidadãos, um futuro tecnológico brilhante e promissor.
Aqui na Terra, o termo talvez seja mais útil como forma de compreender como as empresas automóveis se consideram neste momento: como pioneiras tecnológicas. É também um atalho útil para entender o quão apetitosa é a indústria automotiva para as empresas que fabricam chips.o que poderia ser uma oportunidade de US$ 123 bilhões até 2032, um aumento de cerca de 85% em relação a 2023. A gigantesca vitrine de tecnologia de consumo da CES que acaba de acontecer em Las Vegas sempre tem sua cota de demonstrações de robôs idiotas, mas as apresentações deste ano mostraram como o mundo dos robôs, carros e chipsets está cada vez mais próximo.
Primeiro, para definir os termos (de advertising): “IA física” é a forma como os desenvolvedores de tecnologia esperam que os sistemas autônomos interajam com o mundo actual, usando dados de câmeras e sensores para realmente compreender e raciocinar sobre o que está acontecendo ao seu redor, e executar tarefas complexas para responder. A IA física são robôs humanóides que realizam um dia de trabalho no chão de fábrica da Hyundai, como Google DeepMind, Boston Dynamics e a montadora coreana anunciaram que fariam nos próximos meses. É um carro dirigindo sozinho em situações de trânsito complexas ou realizando uma tarefa possivelmente mais complicada: transferir perfeitamente o controle entre um motorista humano e um motorista movido por software program. A IA física permite que sistemas autônomos como câmeras, robôs e carros autônomos percebam, entendam, raciocinem e executem ou orquestrem ações complicadas no mundo actual.
Não é por acaso que as empresas que fazem mais barulho sobre a IA física são fabricantes de chips, incluindo Nvidia e ARM. O primeiro anunciou uma nova linha de modelos de IA de código aberto visando sistemas autônomos; este último estreou um Divisão física de IA na CES. Eles podem fazer uma grande mudança na tendência.
Veja, por exemplo, o desfile de anúncios relacionados à autonomia na CES, que exigirão alguns recursos computacionais poderosos a bordo.
A Ford diz que venderá um sistema que permitirá aos motoristas operar seus veículos sem olhar para a estrada à sua frente até 2028. O Afeela, uma colaboração movida a bateria entre a Sony e a Honda, dirigirá sozinho na maioria das situações em algum momento, information a definir. A Nvidia irá forneça os chips para o novo “sistema de direção inteligente” da montadora chinesa Geely, que eventualmente fará a transição para o que a empresa chama de “direção autônoma de alto nível”. A Nvidia também está envolvida no novo sistema de direção sem intervenção da Mercedes-Benz, que será lançado nos EUA este ano. Eventualmente, a empresa diz que o sistema deverá ser capaz de dirigir entre casa e trabalho sem ajuda. “Este já é um negócio gigante para nós”, disse o CEO da Nvidia, Jensen Huang, sobre os carros autônomos durante sua apresentação na CES.
“O cérebro central do veículo terá agora saltos quânticos maiores – centenas de vezes maiores – e é isso que [chipmakers] estão vendendo”, diz Mark Wakefield, líder do mercado automotivo international da consultoria AlixPartners. “Eles veem um grande futuro nesses veículos.”
Não admira que seus profissionais de advertising tenham encontrado uma nova maneira attractive de descrevê-lo.
