Os americanos ainda são bastante céticos em relação aos veículos elétricos. Apesar das opções de EV mais acessíveis no mercado do que nunca, a maioria diz que está planejando comprar um carro tradicional movido a gasolina para a próxima compra de veículo.
Uma esmagadora 61% dos consumidores dos EUA querem que seu próximo carro inclua um motor de combustão, de acordo com o Estudo World de Consumo Automotivo 2026 da Deloitte. A 14ª pesquisa anual entrevistou mais de 28.500 consumidores em 27 países entre outubro e novembro para entender melhor os maiores problemas que impactam a indústria automobilística.
“Os consumidores dos EUA estão equilibrando a acessibilidade com as realidades do acesso ao carregamento e do uso diário, à medida que consideram as futuras escolhas de veículos. As preocupações persistentes em torno da autonomia, do tempo de carregamento e do custo continuam a moderar a adoção de BEV/PHEV (veículos elétricos a bateria/veículos elétricos híbridos plug-in), sinalizando um movimento cauteloso em direção à eletrificação”, disse a Deloitte em um comunicado. Comunicado de imprensa.
Entretanto, apenas 7% dos entrevistados nos EUA disseram preferir que o seu próximo carro fosse um VE. Esse número aumentou apenas dois pontos percentuais em relação ao ano passado. A razão mais citada para querer um VE foi a redução dos custos de combustível.
Por outro lado, quando os entrevistados foram questionados sobre suas preocupações com a compra de um veículo elétrico totalmente movido a bateria, a principal questão foi a autonomia, citada por 47%. O tempo de carregamento e os preços premium ficaram brand atrás, com 44% e 40%, respectivamente.
Cerca de 44% dos entrevistados nos EUA disseram que querem que seu próximo carro custe menos de US$ 35 mil. A maioria dos EVs ainda tem preços bem acima disso, embora haja algumas exceções, como o Nissan Leaf, que custa a partir de US$ 29.990. A opção mais barata da Tesla, um Modelo 3 padrão, começa perto de US$ 36.000.
O relatório da Deloitte chegou poucas semanas depois de os fabricantes de veículos elétricos nos EUA relatarem uma queda nas vendas no ano passado.
A Tesla disse que entregou 418.227 veículos no quarto trimestre de 2025, uma queda de 16% em relação ao trimestre anterior. As entregas gerais em 2025 caíram 9%, para 1.636.129 veículos. Parte dessa queda pode ser atribuída à expiração do crédito fiscal federal para veículos elétricos, enquanto parte dela pode refletir o declínio da popularidade de Elon Musk entre os grupos demográficos com maior probabilidade de comprar carros elétricos.
As vendas também caíram para os concorrentes americanos da Tesla. Rivian vendeu 42.247 veículos em 2025uma queda de 18% em relação ao ano anterior, quando entregou mais de 51 mil veículos.
Do outro lado do mundo, as vendas de VE na China dispararam. Ano passado, BYD ultrapassou Tesla como maior vendedor de EV do mundoentregando 2,26 milhões de veículos elétricos em 2025, um aumento de 28% em relação a 2024.
Não é nenhuma surpresa, portanto, que os consumidores chineses tenham demonstrado o maior interesse em se tornarem elétricos. Cerca de 20% dos entrevistados na China disseram que estavam interessados em comprar um veículo elétrico a seguir, em comparação com 41% que disseram que planejavam comprar um veículo com motor de combustão.
