A Securities and Alternate Fee encerrou sua investigação sobre a falência da startup de veículos elétricos Fisker em setembro passado, cerca de um ano após a abertura da investigação.
O TechCrunch soube que a investigação foi encerrada quando o regulador financeiro respondeu a uma solicitação da Lei de Liberdade de Informação (FOIA) em janeiro. O departamento FOIA da SEC disse ter identificado “aproximadamente 21,7 gigabytes de registros mantidos eletronicamente” relacionados à investigação. A agência normalmente não disponibiliza registros se as investigações ainda estiverem abertas e explicou em um e-mail de acompanhamento que “foi encerrado em setembro de 2025”.
Não está claro até que ponto a investigação avançou. A SEC revelou a existência da investigação em um pedido de outubro de 2024 no caso de falência de Fisker. A agência escreveu na época que havia enviado intimações à empresa e que talvez fosse necessário “solicitar ou intimar documentos adicionais no futuro relacionados à investigação em andamento”.
Um porta-voz da agência não quis comentar. O fundador e ex-CEO Henrik Fisker não respondeu a uma mensagem solicitando comentários.
O encerramento da investigação Fisker ocorre em meio a uma queda significativa nas ações de execução e nos acordos durante o segundo mandato do presidente Trump. A SEC iniciou 313 ações de fiscalização em 2025 – o menor nível em uma década e uma queda de 27% em relação ao último ano do mandato do presidente Biden, de acordo com uma análise do escritório de advocacia Paul, Weiss. Apenas quatro dessas ações coercivas foram contra empresas públicas. O whole de liquidações monetárias caiu 45% em relação a 2024.
Fisker foi uma das últimas startups de veículos elétricos sob investigação da SEC. Nos últimos anos, a agência resolveu fraudes ou outras acusações apresentadas contra NikolaLordstown Motors, Canoo, Hyzon Motorse outros. Em 2023, encerrou uma investigação na Lucid Motors sem ação judicial.
A única investigação ativa conhecida sobre uma startup de veículos elétricos é aquela relacionada ao Faraday Future, que já tem quase quatro anos. Em julho de 2025, a SEC enviou a Faraday e a vários executivos “avisos de Wells”, ou cartas que informam a um sujeito que os investigadores recomendam uma ação coerciva. Nenhuma ação foi tomada desde que essas cartas foram enviadas, e os próprios registros regulatórios da Faraday indicam que ela ainda não respondeu aos avisos de Wells.
Evento Techcrunch
Boston, MA
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23 de junho de 2026
Fisker pediu falência em junho de 2024 em meio a uma série de problemas com seu primeiro EV, o Ocean SUV. A empresa passou anos fazendo promessas ousadas sobre o desenvolvimento de novas tecnologias radicais, mas partiu dessas ideias diversas vezes. Também teve grandes problemas financeiros antes do seu colapso. Ela usou o processo de falência, Capítulo 11, para vender seu estoque restante de oceanos para uma empresa que aluga veículos para motoristas de carona e liquidar seus outros ativos.
