Parece que os dias em que o Salão do Automóvel de Detroit period uma festa world acabaram, mas a Ford não precisou de confete para fazer uma declaração este ano. Em vez disso, eles usaram o palco – e uma aparição mais silenciosa na CES 2026 – para definir uma estratégia que parece menos um roteiro de produto e mais um guia de sobrevivência.
O CEO Jim Farley não mediu palavras quando falando com InsideEVscomparando a situação atual da Ford com as missões Apollo. Parece dramático, claro, mas quando você olha o que eles estão tentando conseguir com sua parceria com a Crimson Bull Fórmula 1 e a plataforma secreta “Common EV” (UEV), os riscos são realmente muito altos.
O projeto UEV é sem dúvida aquele a ser observado
Este não é apenas mais um carro elétrico; é uma redefinição completa de como a Ford constrói veículos. Nascida de uma equipe “skunkworks” na Califórnia composta por ex-engenheiros da Tesla, Apple e Rivian, esta plataforma foi projetada para eliminar as ineficiências que atormentaram os fabricantes de automóveis legados. Estamos falando de uma picape elétrica de US$ 30.000 que será lançada em 2027, que usa 20% menos peças e funciona com uma arquitetura elétrica zonal capaz de dirigir “sem olhos” um ano após o lançamento.
Farley confirmou que isso não é mais apenas um conceito – os protótipos já estão em execução
Eles até remodelaram fábricas e instalaram enormes máquinas de “megacasting”, sinalizando que estão all-in.
Mas chegar aqui não foi nada agradável. A Ford teve que tomar algumas decisões brutais, incluindo o cancelamento do sucessor direto do F-150 Lightning e a conversão dos grandes SUVs de volta aos motores híbridos. Foi uma dolorosa admissão de que o método antigo não estava funcionando. Agora, a plataforma UEV é a sua principal aposta para realmente ganhar dinheiro com VEs, visando uma estrutura de custos que possa competir com gigantes chineses como a BYD.
E esse é o verdadeiro fantasma que assombra esta máquina. com os ventos políticos mudando e concorrentes como a Geely de olho no mercado dos EUA, a Ford sabe que não tem espaço para respirar. Quer esta nova plataforma acabe por sustentar o próximo Mustang Mach-E ou apenas uma família de camiões acessíveis, uma coisa é certa: a Ford está a apostar tudo neste “moonshot”. Se der certo, eles reinventam a empresa. Se isso não acontecer, o futuro parecerá muito mais difícil.
