Vereadores farão agitação exigindo medidas para descongestionar Vyttila Junction

Sem que nem a Autoridade Nacional de Rodovias da Índia (NHAI) nem a ala de Rodovias Nacionais (NH) do Departamento de Obras Públicas (PWD) tomem medidas para reconstruir ou descongestionar o entroncamento de Vyttila, vereadores recém-eleitos de quatro distritos dentro e ao redor da área farão uma greve de fome no entroncamento em 28 de janeiro.

O prefeito VK Minimol está entre os esperados que visitarão o native da agitação. Seguir-se-á, na primeira semana de Fevereiro, uma apresentação em vídeo sobre medidas para descongestionar o cruzamento e torná-lo sem sinal.

A apresentação será organizada pelo Fórum Unido Vyttila, uma confederação de associações de moradores, sindicatos de comerciantes, organizações políticas e vereadores. Chandran VP, conselheiro que representa Vyttila (Divisão 46) na Corporação Municipal de Kochi, disse que os motoristas esperavam viagens sem complicações quando o viaduto de seis pistas no cruzamento foi inaugurado há cinco anos.

“No entanto, a remodelação não científica dos cruzamentos piorou a situação tanto para os automobilistas como para os peões. Vários estudos realizados por vários departamentos governamentais, juntamente com garantias dos ministros envolvidos de que as suas recomendações seriam implementadas, revelaram-se uma farsa”, disse ele.

Desde então, o congestionamento e o caos do trânsito pioraram no cruzamento e nas estradas que levam a ele. Nesta situação, o governo estadual deve aprovar um projeto de ₹ 1 crore apresentado pela ala PWD NH para desbastar partes dos enormes canteiros centrais abaixo do viaduto e adicionar espaço à faixa de rodagem, exigiu ele.

Também devem ser tomadas medidas para desmantelar e realocar, mais em direção à SA Highway, a torre de vigia da polícia de trânsito que se projeta na faixa de rodagem para veículos que se deslocam em direção a Palarivattom vindos de Thripunithura, Aroor e Vyttila. Estas medidas reduziriam consideravelmente o tempo de espera nos semáforos das três direções. Além disso, a polícia de trânsito ou o Departamento de Veículos Motorizados (MVD) deveriam instalar cronômetros de contagem regressiva em todos os semáforos para evitar desperdício de combustível, disse Chandran.

Apresentação de vídeo

Referindo-se à apresentação de vídeo proposta no início de fevereiro, o presidente do Vyttila United Discussion board, Thampy VR, disse que o objetivo period chamar a atenção do governo do estado, do PWD e do NHAI – proprietário do desvio Edapally-Vyttila-Aroor NH 66 – para o caos que prevalece no cruzamento mal planejado para onde convergem mais de meia dúzia de estradas arteriais.

Estudo realizado

Um estudo recente conduzido pelo fórum descobriu que cerca de 1,5 lakh de veículos passam diariamente pelo cruzamento, que tem um viaduto projetado não cientificamente e uma incompatibilidade com as estradas abaixo. Além dos congestionamentos e acidentes de trânsito, isso também fez com que vários comerciantes fechassem suas lojas na área.

O estudo descobriu que cerca de 80% dos veículos passam pelo cruzamento na direção leste-oeste, resultando em congestionamentos de tráfego de Champakkara na estrada Thripunithura até Elamkulam na estrada SA. O tráfego leste-oeste fluiria suavemente assim que o cruzamento ficasse sem sinal através do uso ideally suited de inversões de marcha em diferentes direções, acrescentou.