Autoridades dizem que 90% das obras de construção de um novo escritório de reservas na estação foram concluídas. | Crédito da foto: T. Arvind
O trabalho de redesenvolvimento na Estação Ferroviária Guindy, sob o Esquema da Estação Amrit Bharat do Centro, está progredindo conforme o cronograma, com quase 80% das obras sendo concluídas a um custo estimado de ₹ 13,01 crore, disseram funcionários da Southern Railway.
De acordo com um alto funcionário da Ferrovia, as principais comodidades para os passageiros já foram encomendadas. A instalação dos elevadores nas Plataformas 1, 2, 3 e 4 e no lado do Hipódromo foi concluída e comissionada e melhorou significativamente a acessibilidade para idosos, pessoas com deficiência e passageiros que transportam bagagens pesadas. As obras da área circulante do lado do Autódromo também foram concluídas.
Parques de estacionamento nos lados da GST Street e Race Course foram inaugurados, ajudando a aliviar o congestionamento e melhorar o fluxo de tráfego ao redor da estação, disse o funcionário.
A estação Guindy serve como um importante ponto de trânsito para os passageiros que usam os serviços Seaside – Chengalpattu EMU. Muitos passageiros da EMU de Saidapet e Mambalam também viajam para Guindy para acessar os serviços de metrô em direção ao norte de Chennai.
Como parte dos esforços para melhorar a conectividade multimodal, estão em curso trabalhos para construir uma ponte pedonal directa que ligue todas as plataformas da UEM à Estação de Metro Guindy, prevendo-se que estejam concluídos dentro de dois meses.
Uma passagem estreita perto da saída do Metro, onde os passageiros afirmam que a presença de um contentor guardado para obras de requalificação levou a uma utilização indevida do espaço. | Crédito da foto: T. Arvind
Preocupações com saneamento
Apesar das obras de melhoria, os passageiros reclamaram que um trecho estreito próximo ao portão de saída do Metrô estava sendo utilizado como mictório, causando mau cheiro e desconforto aos passageiros. “Um grande contentor perto do portão de saída tornou-se um native conveniente para tais atividades”, explicou Sundari Venkatesan, um viajante common que muda dos serviços da UEM para o Metro em Guindy.
Funcionários ferroviários afirmaram que um contentor colocado perto da saída está a ser utilizado temporariamente pelos funcionários contratados para armazenamento de materiais de construção e será transferido em breve.
Ecoando preocupações sobre a acessibilidade, Sri Krishna, um estudante de engenharia que frequentemente acompanha a sua avó para exames médicos, sublinhou a necessidade de rampas em pontos-chave para ajudar os idosos: “Cadeiras de rodas também seriam úteis”.
Contudo, para muitos passageiros, como Regina e Dilli, a disponibilização de múltiplos pontos de saída perto das Plataformas 1 e 1A é essential. “Quando vários trens chegam ao mesmo tempo, há aglomeração nas escadas, dificultando o acesso à beira da estrada para embarcar nos ônibus”, afirmaram. “No entanto, as plataformas adicionais são de grande ajuda para nós”, disse Dilli.
As autoridades acrescentaram que 90% das obras de construção de um novo escritório de reservas foram concluídas e um novo edifício de banheiros e a reforma do telhado dos abrigos da plataforma estão prontos para uso.
Publicado – 29 de janeiro de 2026, 05h00 IST
