A Autoridade de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Mumbai (MMRDA) aprovou um orçamento de ₹ 48.072 crore para o ano financeiro de 2026-27 na segunda-feira (16 de fevereiro de 2026), com a autoridade projetando um excedente marginal de ₹ 17 lakh, alocando ₹ 4.000 crore para o desenvolvimento de Mumbai 3.0.
Como parte do desenvolvimento da cidade de Mumbai 3.0, no âmbito do Projeto KSC (Karnala-Sai-Chirner) Navnagar, serão desenvolvidos 323,44 km2, cobrindo 124 aldeias em Panvel, Uran e Pen talukas do distrito de Raigad. A autoridade é reconhecida como Autoridade de Desenvolvimento de Cidade Nova, de acordo com os funcionários do MMRDA.
“Estamos a expandir a conectividade, a descentralizar o crescimento através de Mumbai 3.0 e a reforçar a sustentabilidade regional. Este Orçamento marca uma transição do stress financeiro para a estabilidade financeira, mantendo ao mesmo tempo a dinâmica de desenvolvimento em escala”, disse Sanjay Mukherjee, Comissário Metropolitano, MMRDA.
A MMRDA espera gerar cerca de ₹11.000 crore em receitas através da monetização de terras para financiar projetos de infraestrutura de capital intensivo.
Primeiro orçamento excedente
Este é o primeiro orçamento excedentário do MMRDA desde 2017–18. No ano passado, foi registrado um déficit de ₹7.468 milhões.
“Em três anos, o MMRDA alcançou um excedente de ₹ 17 lakh. O excedente é o resultado da monetização estruturada da terra, do fortalecimento do Fundo de Transporte Urbano (UTF), da melhoria das receitas vinculadas a projetos e da mobilização de capital através de parcerias internacionais e financiamento institucional”, de acordo com o MMRDA.
Projetos
Cerca de 87% do orçamento, ou seja, ₹ 42.026,14 milhões, foram alocados para projetos e esquemas de desenvolvimento.
O desembolso orçamental proposto de ₹ 48.072,57 milhões é 58,57% superior à estimativa revisada de ₹ 30.316,18 milhões para 2025–26. A despesa proposta de ₹ 48.072,40 milhões é 53,52% superior à estimativa revisada de ₹ 31.313,13 milhões para o ano anterior.
O ministro-chefe, Devendra Fadnavis, disse: “O orçamento reflete a confiança dos investidores globais e uma visão de crescimento de longo prazo liderada pela infraestrutura, refletindo a Região Metropolitana de Mumbai como uma região urbana moderna, pronta para o investimento e globalmente competitiva”.
Cerca de ₹ 5.543,51 crore foram alocados para os projetos que permitem a conectividade leste-oeste, descongestionando o tráfego. Os projetos incluem Orange Gate para Marine Drive Coastal Street Underground Tunnel no valor de ₹ 1.250 crore, Gaimukh para Fountain Lodge Underground Tunnel – ₹ 75 crore, Thane para Borivali 4-Lane Underground Tunnel – ₹ 3.029,51 crore, Mumbai Built-in Tunnel (BWSL – BKC – HSR – T2 Connectivity) – ₹ 1.189,00 crore.
Os projetos de vários anéis viários no valor de ₹ 12.816,53 crore cobrem Atal Setu para Mumbai – Pune Expressway Hyperlink – ₹ 603 crore, Anand Nagar para Saket Elevated Street – ₹ 880,12 crore, Thane Coastal Street (Balkum – Gaimukh) – ₹ 1.025,77 crore, Fountain Lodge para Bhayander Elevated Street – ₹ 75 crore, Kalyan Ring Street – ₹ 600 crore, Corredor Elevado Worli – Sewri – ₹ 936,07 crore, Projetos de infraestrutura urbana de Mumbai – ₹ 2.362,20 crore, Mumbai – Corredor Vadhavan Categorical Manner (Uttan-Virar Sea Hyperlink) – ₹ 2.000 crore, Mumbai para Samruddhi Expressway- Saket para Aamne Hyperlink Street – ₹ 500 crore e outros.
Os projetos de metrô da MMRDA incluem os principais corredores da Linha 2A do Metrô (DN Nagar para Dahisar) – ₹45,19 crore, Linha 2B do Metrô (DN Nagar para Mandale) – ₹1.224,60 crore, Linha 4 do Metrô (Wadala – Kasarvadavali) – ₹3.630,71 crore. Linha 4A do metrô (Kasarvadavali-Gaimukh) – ₹ 176,54 crore, Linha 5 do metrô (Thane-Bhiwandi-Kalyan) – ₹ 1.309,30 crore, Linha 5A do metrô (ramal) Durgadi para Ulhasnagar – ₹ 183,35 crore, Linha 6 do metrô (Swami Samarth Nagar – Kanjurmarg) – ₹ 2.407,78 crore, Linha 7 do metrô (Andheri (E) para Dahisar (E)) – ₹ 24,05 crore, Linha 9 e 7A do metrô (Dahisar – Mira Bhayander) (Andheri – Aeroporto CST) – ₹ 1.151,87 crore, Linha 10 do metrô (Gaimukh para Miraroad) – ₹ 100,00 crore, Linha 12 do metrô (Kalyan para Taloja) – ₹1.054,54 crore, Linha 13 do metrô (Ghodbunder para Virar) – ₹200 crore, Linha 14 do metrô (Kanjurmarg para Badlapur) – ₹500 crore, Mandale Metro Bhavan – ₹403,31 crore e outros.
Para projetos de reabilitação e habitação de favelas, o MMRDA alocou ₹ 731,33 milhões, que inclui Mata Ramabai Ambedkar Nagar SRA – ₹ 551,00 milhões, reabilitação e reassentamento – ₹ 150,00 milhões e habitação para aluguel acessível – ₹ 30,33 milhões.
De acordo com o MMRDA, as receitas estimadas de ₹ 48.072,57 crore incluem venda de terrenos – ₹ 11.177,95 crore, fundo de transporte urbano – ₹ 6.368,42 crore, empréstimos – ₹ 23.711,16 crore, empréstimos subordinados do estado – ₹ 3.520,00 crore, receita operacional do projeto – ₹ 441,71 crore, subsídios governamentais e TDR – ₹ 1.189,14 crore e aluguel e juros do terreno – ₹ 1.664,19 crore.
Publicado – 17 de fevereiro de 2026 08h46 IST
