O ministro-chefe de Bengala Ocidental, Mamata Banerjee, no aeroporto de Calcutá, antes de partir para Delhi para se encontrar com o comissário-chefe eleitoral, Gyanesh Kumar. | Crédito da foto: Debasish Bhaduri
O Orçamento da União 2026-27 apresentado pela Ministra das Finanças da União, Nirmala Sitharaman, no domingo (1º de fevereiro de 2026) ficou aquém das expectativas da população de Bengala Ocidental.
O Ministro das Finanças anunciou que um dos “corredores ferroviários de alta velocidade” entre cidades como “conectores de crescimento” ligará Varanasi em Uttar Pradesh a Siliguri em Bengala Ocidental. O Orçamento também anunciou um novo corredor de carga dedicado ligando Dankuni, no Leste, a Surat, no Oeste.
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A Sra. Sitharaman, no seu discurso sobre o orçamento, também enfatizou “Purvodaya” e propôs o desenvolvimento de um Corredor Industrial integrado da Costa Leste com um nó bem conectado em Durgapur, no Sul de Bengala. A iniciativa propôs a criação de cinco destinos turísticos nos cinco estados de Purvodaya e o fornecimento de 4.000 autocarros eléctricos.
O ministro-chefe de Bengala Ocidental, Mamata Banerjee, disse que o Orçamento não tinha nada a oferecer ao povo do Estado. “É sem direção, sem visão, sem missão e sem ação. A economia está descarrilada. O orçamento é anti-pobres, anti-juventude, anti-mulheres e anti-agricultores. O orçamento é anti-SC, ST e OBC”, disse ela.
A Sra. Banerjee disse que o corredor de carga de Dankuni que foi mencionado neste Orçamento foi anunciado por ela durante o Orçamento Ferroviário de 2009. “Lá, mencionei Dankuni para Amritsar. Está pendente há mais de 15 anos”, disse ela. O Ministro Chefe referiu-se também à reação negativa dos mercados ao Orçamento.
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Falando de maneira semelhante, o secretário-geral do Congresso Trinamool, Abhishek Banerjee, disse que em todo o seu discurso a Sra. Sitharaman não se referiu a Bengala Ocidental nem uma vez. “Não há nada para Bengala no discurso orçamental de 85 minutos. O Ministro das Finanças mencionou que será formado um instituto NIMHANS. Já existe um em Bengaluru e mais dois serão criados em Jharkhand e Assam. Isto significa que qualquer pessoa de Bengala que procure tratamento no NIMHANS terá de viajar para Assam ou Jharkhand, uma vez que nenhum instituto está a ser criado em Bengala”, disse ele.
O principal conselheiro-chefe do ministro-chefe e do Departamento de Finanças de Bengala Ocidental, Amit Mitra, também realizou uma conferência de imprensa e disse que o governo da NDA reduziu a alocação orçamentária para a educação, subsídios para fertilizantes e alocação para o bem-estar de SC, ST, OBC e minorias. Mitra disse que a dotação para a educação deveria ter sido idealmente de 6% da despesa whole, mas na realidade diminuiu de 3,8% em 2015-16 para 2,60% nas actuais estimativas do Orçamento.
A liderança do BJP em Bengala Ocidental disse que o avanço da infraestrutura através dos corredores ferroviários e de carga impulsionará a economia do Estado. O BJP MLA e o economista Ashok Lahiri realizaram uma conferência de imprensa e apontaram que o anúncio do orçamento de um ‘Corredor Industrial da Costa Leste’ com um nó bem conectado em Durgapur, em Bengala Ocidental, é uma homenagem ao ex-ministro-chefe de Bengala Ocidental, Bidhan Chandra Roy.
O Sr. Lahiri disse que não está surpreso com os comentários da Sra. Banerjee e perguntou se o seu governo tem algum plano para o desenvolvimento do Estado. “O Orçamento da União é para o desenvolvimento geral do país”, disse ele.
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O líder da oposição na Assembleia de Bengala Ocidental, Suvendu Adhikari, disse que o proposto corredor de carga dedicado de Dankuni a Surat e o corredor ferroviário de alta velocidade de Varanasi a Siliguri aumentarão significativamente o potencial de industrialização em Bengala Ocidental.
As eleições em Bengala Ocidental estão marcadas para os próximos meses e os investimentos, a indústria e os empregos serão questões de destaque nas pesquisas da Assembleia.
Publicado – 02 de fevereiro de 2026 12h52 IST
