Após uma série de acidentes envolvendo condutores migrantes que não falam inglês, a administração Trump está a implementar novos regulamentos para impedir que estrangeiros não qualificados conduzam veículos comerciais. Novas regras reduzirão drasticamente o número de pessoas elegíveis e também colmatarão as lacunas que existem agora entre as regras federais e as regras estaduais. Harjinder Singh, Jashanpreet Singh, Rajinder Kumar e Kamalpreet Singh – todos motoristas de caminhão de origem indiana – foram acusados de causar acidentes fatais nas rodovias americanas nos últimos meses. Todos obtiveram um CDL não domiciliado na Califórnia.“Durante demasiado tempo, a América permitiu que condutores estrangeiros perigosos abusassem dos nossos sistemas de licenciamento de camiões – causando estragos nas nossas estradas”, disse o secretário dos transportes, Sean Duffy, numa declaração ao Each day Caller. “No futuro, motoristas estrangeiros não qualificados não conseguirão obter uma licença para operar uma grande plataforma de 80.000 libras.”
“Sob a liderança do presidente Trump, estamos colocando a segurança do público que dirige em primeiro lugar”, continuou Duffy. “Desde a aplicação dos padrões da língua inglesa até a responsabilização das transportadoras fraudulentas, continuaremos a atacar de frente esta crise nas nossas estradas.”
Quais são as novas regras para caminhoneiros?
Os detentores do standing de não imigrante H-2A, H-2B e E-2 que foram submetidos à triagem federal serão elegíveis para CDL. Os titulares do visto H-2A são trabalhadores agrícolas temporários. Os titulares do visto H-2B são trabalhadores temporários não agrícolas. E2 são investidores do tratado. A nova regra também proíbe a aceitação de EADs como prova de elegibilidade e exige que os funcionários do estado consultem o sistema de Verificação Sistemática de Direitos de Estrangeiros para confirmar o standing de imigração authorized de cada candidato estrangeiro.A Federal Motor Provider Security Administration disse que cerca de 17 acidentes fatais ocorridos em 2025 “que foram causados por ações de titulares de CDL não domiciliados cuja aptidão não poderia ser garantida e, portanto, seriam inelegíveis sob esta nova regra”. A agência também acusou mais de 30 estados de emitir indevidamente CDLs não domiciliados.
Quem pode obter um CDL sob a regra existente?
Os não-cidadãos com qualquer autorização de trabalho válida, incluindo Documentos de Autorização de Trabalho (EADs), tais como os detidos por beneficiários de DACA, requerentes de asilo, refugiados, titulares de TPS e outros, poderiam solicitar um CDL/CLP não domiciliado, desde que tivessem autorização de trabalho válida e documentação de imigração.
