A fabricante de aeronaves norte-americana Boeing espera mais pedidos de seus Dreamliners no mercado indiano, que está preparado para um crescimento substancial nos próximos anos, de acordo com um executivo sênior da empresa.
Em meio às questões tarifárias em curso entre a Índia e os EUA, a Boeing Índia e o presidente do Sul da Ásia, Salil Gupte, enfatizaram o objetivo dos dois países para a industrialização da indústria aeroespacial indiana e exalaram confiança de que o fabricante de aeronaves será capaz de superar alguns desses desafios de curto prazo.
Na Índia, os aviões Boeing 787, também conhecidos como Dreamliners, são operados pela Air India. O primeiro Dreamliner personalizado da companhia aérea após a privatização em janeiro de 2022 está programado para iniciar as operações comerciais a partir de 1º de fevereiro.
“O B787 tem um futuro extremamente brilhante na Índia… estamos ansiosos por potencialmente mais pedidos do 787 na Índia”, disse Gupte. PTI em uma entrevista.
A Air India tem 33 Dreamliners em sua frota – 26 B787-8 legados, seis B787-9 da Vistara e o novo avião.
A IndiGo também opera alguns Dreamliners alugados da Norse Atlantic Airways.
Em 12 de junho do ano passado, um Dreamliner da Air India operando o voo AI171 de Ahmedabad para Londres Gatwick caiu brand após a decolagem, matando 260 pessoas e foi também o primeiro acidente deadly envolvendo o Dreamliner. O Plane Accident Investigation Bureau (AAIB) está investigando o acidente.
Neste contexto, o Sr. Gupte disse que foi um ano desafiador (2025) para a Boeing. “… ao pensarmos no acidente AI171 da Air India, naturalmente, as famílias das vítimas, as vítimas e todos os seus entes queridos permanecem em primeiro lugar em nossas mentes.
“No que se refere à investigação do acidente, é claro, isso continuará, e esperamos que a AAIB indiana emita seu relatório. Mas, além disso, não há muito que qualquer um dos OEMs (Fabricantes de Equipamentos Originais) possa comentar”, disse ele.
Nos últimos anos, a Boeing também enfrentou questões regulatórias, inclusive com Dreamliners.
A demanda international por B787 tem sido incrivelmente robusta e espera-se que proceed nos próximos anos, disse Gupte.
No ano passado, a Boeing entregou 14 B787 para diversas companhias aéreas.
Em resposta a uma pergunta sobre o aumento da concorrência da Airbus, o Sr. Gupte disse que a concorrência é pure na indústria, ao sublinhar que “os aviões são ferramentas para os nossos clientes servirem os seus clientes”.
“Acreditamos que o número de rotas e missões que nossos clientes aqui vão querer voar crescerá para o B787. E achamos que há toda uma rede de possibilidades para as quais o B787 será superb”, observou.
Em relação às questões tarifárias, ele disse que a Boeing existe há 100 anos, onde operou num conjunto muito amplo de circunstâncias, incluindo guerras mundiais, conflitos, crises financeiras e outros desafios.
“Seja uma tarifa, uma crise financeira ou qualquer outra coisa, no longo prazo, isso não afeta o crescimento do negócio… à medida que as sociedades se tornam mais avançadas, uma das coisas que fazem é viajar mais…
“Estamos confiantes de que seremos capazes de superar alguns destes desafios de curto prazo”, disse Gupte.
A Boeing possui mais de 265 aeronaves comerciais e militares operando na Índia, um mercado importante para a fabricante de aviões. A empresa tem mais de 325 fornecedores e o fornecimento anual do país vale mais de US$ 1,25 bilhão.
Além da Air India, Air India Categorical, Akasa Air e SpiceJet possuem aviões Boeing em suas frotas.
Publicado – 26 de janeiro de 2026 13h39 IST
