Guindastes descarregam contêineres de um navio no porto de Lengthy Seaside na quarta-feira, 14 de janeiro de 2026.
Allen J. Schaben | Los Angeles Instances | Imagens Getty
Um número recorde de empresas que enviam produtos para os Estados Unidos não cumpre a exigência do governo federal de garantir financeiramente que podem cobrir os direitos comerciais de importação desencadeados pelas políticas tarifárias do presidente Donald Trump.
E isto está a levar a um montante recorde de dinheiro pago aos EUA para cobrir as deficiências.
Dados da alfândega dos EUA partilhados com a CNBC mostram que as chamadas “insuficiências” de títulos aduaneiros atingiram um complete de 27.479 no ano fiscal de 2025, com o valor combinado a subir para quase 3,6 mil milhões de dólares. É o maior número de insuficiências de títulos e o maior valor complete entre insuficiências já registrado. Na verdade, duplica o nível de 2019, quando as tarifas promulgadas pelo Presidente Trump ao abrigo da Secção 301 da Lei do Comércio de 1974 também alimentaram a escassez de obrigações.
“Os títulos são a principal ferramenta usada pela Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA para salvaguardar as receitas dos Estados Unidos e garantir o cumprimento das leis e regulamentos aplicáveis”, disse um porta-voz da Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA.
Sob Diretrizes da Alfândega dos EUAa agência analisa continuamente a adequação do título, e um título é sinalizado como insuficiente quando o dever/responsabilidade fiscal de um importador excede 100% da sua capacidade atual de títulos. O défice recorde ocorre num momento de receitas tarifárias recorde para o governo dos EUA, com a cobrança de tarifas a aumentar em Janeiro para 30 mil milhões de dólares e a atingir um complete acumulado no ano de 124 mil milhões de dólares. Isso representa um aumento de 304% em relação ao mesmo período de 2025.
“Na totalidade, faz sentido que as insuficiências sejam mais que o dobro”, disse Jennifer Diaz, advogada da Diaz Commerce Legislation. “Muitas empresas dão como certo que um título de US$ 50 mil deveria ser capaz de cobrir você por um período de um ano”, disse ela. “Mas pode não ser. Eles não estão utilizando cálculos definidos e não têm ninguém ao seu lado lhes dizendo que sua obrigação de títulos é maior.”
Especialistas em comércio internacional disseram à CNBC que, com algumas tarifas aumentando de 10% a 25% ou mais para certos produtos, os importadores enfrentam valores de títulos aduaneiros que agora variam do valor mínimo de títulos regulamentado de US$ 50.000 até US$ 450 milhões.
Importadores compram títulos aduaneirostambém conhecidos como fianças, por meio de seguradoras especializadas conhecidas como fianças. Os títulos são emitidos aproximadamente 30 dias antes das importações chegarem aos EUA para garantir que a Alfândega cobra as tarifas necessárias no caso de um importador não pagar a sua obrigação. Os títulos são mantidos durante 314 dias pela Alfândega em contas que não rendem juros. Durante este período, os direitos pagos podem ser revistos e receber a aprovação ultimate do governo.
Os importadores dos EUA pagam um prémio para garantir os seus títulos. O prémio é normalmente de 1% do limite do título, com o preço dos títulos cobrindo 10% dos direitos e impostos pagos durante um período contínuo de 12 meses. Se as tarifas e os impostos aumentarem, a exigência de títulos aduaneiros também aumentará.
As empresas de fiança disseram à CNBC que viram aumentos de títulos de mais de 200%. “Em um caso incomum, um grande cliente de fabricação de automóveis viu o valor de seus títulos personalizados aumentar em 550%”, disse recentemente Vincent Moy, líder de garantia internacional da Marsh Threat, à CNBC.
Se a caução for insuficiente, o importador não consegue receber o frete, que fica retido na Alfândega até que a caução cumpra os requisitos. Para resolver o défice, os importadores precisam de emitir outro título e isso pode demorar pelo menos 10 dias.
Além dos títulos, as empresas contam com garantias relacionadas para garantir a cobertura dos direitos comerciais. “Se as empresas não aumentarem suas garantias, as mercadorias ficarão paradas no porto”, disse Moy. A garantia é mantida pela seguradora que emite o título pelo período de 314 dias determinado pela Alfândega dos EUA. As empresas disseram à CNBC que as insuficiências dos títulos desencadeadas pelas tarifas criaram uma tensão adicional nas suas relações com os despachantes aduaneiros.
A Suprema Corte poderá em breve decidir sobre as tarifas IEEPA do presidente Trump, decidindo se são legais. 20 de fevereiro é a próxima information para uma possível decisão e os importadores dos EUA podem estar na fila não apenas para restituições de impostos comerciais, mas também para o dinheiro destinado a títulos alfandegários e garantias relacionadas. Se as tarifas forem reembolsadas, os montantes dos títulos associados a essas importações podem ser usados para reduzir para níveis suficientes para cobrir os direitos, impostos e taxas. As empresas precisarão solicitar à seguradora que emitiu o título uma redução do título e da garantia. Especialistas em comércio dizem que os importadores da CNBC devem estar preparados caso isso aconteça.
As empresas de fiança dizem que os importadores da CNBC devem esperar algum tempo de atraso no recebimento desses fundos devido aos requisitos de documentação do seguro. A seguradora precisará verificar e auditar a documentação antes de liberar qualquer garantia.
