Os merchants trabalham no pregão da Bolsa de Valores de Nova York (NYSE), na cidade de Nova York, EUA, em 11 de fevereiro de 2026.
Brendan Mcdermid | Reuters
A inteligência synthetic está tendo um momento. E nos mercados, isso geralmente significa que outra pessoa está tendo uma semana difícil.
As últimas vítimas da tecnologia são as ações do setor imobiliário, de transporte rodoviário e de logística, juntando-se às ações financeiras e de software program como serviço para mergulhar nos temores da IA.
As torres de escritórios poderão em breve ficar vazias, de acordo com Elon Musk, que fez os comentários num podcast na semana passada, à medida que a IA substitui os trabalhadores. É um ponto ecoado em um ensaio pelo cofundador e CEO da OtherSide AI, Matt Shumer, que argumentou que a IA poderia erradicar empregos básicos de colarinho branco. Se menos pessoas comparecerem, menos contratos serão assinados.
No frete, a pressão foi mais concreta. Empresa de IA Acervos de algoritmos lançou uma ferramenta que afirma permitir que as operadoras aumentem os volumes de frete em 300% a 400% sem contratar mais funcionários. Essa perspectiva foi suficiente para fazer com que os estoques de transporte rodoviário e logístico despencassem.
“Acreditamos que os investidores estão abandonando modelos de negócios com taxas elevadas e trabalho intensivo, vistos como potencialmente vulneráveis à disrupção impulsionada pela IA”, disse Jade Rahmani, analista da Keefe, Bruyette & Woods, em nota na quarta-feira.
Nem todo balanço está sitiado. do Japão SoftBank disse que agregou US$ 4,2 bilhões em valor ao seu investimento na OpenAI, o que ajudou a impulsionar seu Imaginative and prescient Fund em US$ 2,4 bilhões no trimestre de dezembro.
A IA também foi a peça central do anúncio do orçamento para 2026 do primeiro-ministro Lawrence Wong. A cidade-estado lançará um “conselho nacional de IA”, apoiará empresas que queiram aproveitar a IA e fornecerá aos cidadãos que frequentam cursos seleccionados seis meses de acesso gratuito a ferramentas avançadas de IA.
Separadamente, Participações CK Hutchinson na quinta-feira disse que levaria “recurso legal“contra a APM Terminals, uma afiliada da gigante marítima dinamarquesa Maerskcaso assuma suas operações nos portos de Balboa ou Cristobal, no Panamá. Uma subsidiária da CK Hutchinson gere actualmente esses portos, mas o Supremo Tribunal do Panamá decidiu recentemente anular a licença da empresa, uma medida amplamente vista como uma vitória da administração Trump.
– Michelle Fox, Sarah Min, Lim Hui Jie e Anniek Bao da CNBC contribuíram para este relatório.
