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EXCLUSIVO: Autoridades federais de transporte prenderam centenas de caminhoneiros que não eram proficientes em inglês, pois, de outra forma, paradas de rotina em postos de pesagem levaram a milhares de violações em meio a uma repressão nacional de três dias.
A última iteração da Operação SafeDRIVE (Distracted, Reckless, Impaired, Visibility Enforcement) ocorreu de 13 a 15 de janeiro em corredores de caminhões em 26 estados e no Distrito de Columbia e removeu quase 2.000 caminhoneiros não qualificados e outros motoristas das estradas, disse a Federal Motor Service Security Administration (FMCSA) do USDOT à Fox Information Digital.
A notícia chega poucos dias depois de um cidadão do Quirguistão ter causado um acidente mortal depois de não conseguir frear para o trânsito parado em uma estrada estadual no condado de Jay, Indiana, cruzar o canteiro central e bater no trânsito em sentido contrário.
Bekzhan Beishekeev usou ilegalmente o aplicativo CBP-1 da period Mayorkas para entrar nos EUA em 2023 e mais tarde recebeu um CDL da PennDOT – levando funcionários do DHS a criticar o governador da Pensilvânia, Josh Shapiro, que por sua vez culpou o gerenciamento de banco de dados federal da secretária Kristi Noem.
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Operação SafeDRIVE reprime caminhoneiros imigrantes ilegais (Departamento de Transporte dos EUA)
O secretário do USDOT, Sean Duffy, disse à Fox Information Digital que a Operação SafeDRIVE viu a parceria da FMCSA com as autoridades estaduais em um esforço educacional e de aplicação da lei de alta visibilidade, abordando motoristas inseguros de todos os tipos nas rodovias do país.
A Operação SafeDRIVE realizou mais de 8.200 inspeções que levaram 704 motoristas a serem retirados da estrada e fora de serviço.
Cerca de 500 desses caminhoneiros foram penalizados por violarem os padrões de proficiência em inglês.
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Houve um complete de 1.231 veículos desprovidos de inspeção técnica e 56 pessoas foram presas, incluindo várias por DUI/DWI e presença ilegal nos Estados Unidos.
“A Operação SafeDRIVE mostra o que acontece quando trabalhamos em conjunto com nossos parceiros policiais para retirar motoristas e veículos não qualificados das estradas americanas”, disse Duffy à Fox Information Digital.
“Precisamos de uma abordagem de todo o governo para garantir que os fortes padrões de segurança da administração Trump estejam em vigor para proteger as famílias americanas e reduzir os acidentes rodoviários”.
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Operação SafeDRIVE reprime caminhoneiros imigrantes ilegais (Departamento de Transporte dos EUA)
O administrador da FMCSA, Derek Barrs, acrescentou que o principal objetivo da operação period a segurança pública.
“Quando os motoristas ignoram as regras, operam sem as devidas qualificações ou ficam ao volante com problemas, eles colocam todas as nossas vidas em risco”, disse Barrs.
“A Operação SafeDRIVE demonstra o valor da fiscalização focada e de parcerias fortes na remoção destes condutores e veículos das nossas estradas”.
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Noutros casos recentes de condutores presentes ilegalmente ou com falta de proficiência em inglês que causaram situações mortais ou perigosas, um cidadão indiano foi preso depois de passar por uma estação de pesagem em Oklahoma e foi descoberto que estava ilegalmente presente no país.
Sua carteira de motorista comercial, emitida pelo estado de Nova York, o listava como “SEM NOME”. Sua identidade foi posteriormente confirmada como Anmol Anmol, e ele entrou ilegalmente nos EUA em 2023 e foi entregue às autoridades federais sob o acordo de cooperação 287 (g) de Oklahoma com o ICE.
A secretária assistente do DHS, Tricia McLaughlin, disse que Anmol é um indicativo do tipo de pessoa que emitiu licenças sob a não cooperação em larga escala de Albany com a fiscalização federal de imigração.
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“Nova Iorque não só não está a verificar se os candidatos que se candidatam para conduzir veículos de 18 rodas são cidadãos norte-americanos, como também não está a obter os nomes legais completos dos indivíduos a quem estão a emitir cartas de condução comerciais”, disse ela.
Depois que um cidadão uzbeque procurado em Tashkent por acusações de terrorismo foi preso em Oklahoma – também portando uma carteira de motorista PennDOT – uma dinâmica semelhante ocorreu entre Harrisburg e Washington, com Shapiro e Noem culpando-se mutuamente pelo problema.
A Fox Information Digital obteve uma carta de funcionários do gabinete de Shapiro aos líderes legislativos da Pensilvânia – enquanto os democratas controlam a Câmara e os republicanos o Senado – rejeitando algumas das alegações sobre a situação.
A carta, escrita pelo secretário do PennDOT, Mike Carroll, um democrata de Luzerne, e pelo secretário da Commonwealth, Al Schmidt, um republicano da Filadélfia, chamou a atenção de “declarações incorretas e especulações mal informadas” dos críticos. Schmidt e Carroll disseram que a política do governo é não permitir que imigrantes ilegais recebam licenças.
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“Todos não-cidadãos que solicitam carteiras de motorista… devem fornecer prova de identidade ao PennDOT e devem ter sua presença authorized neste país verificada através do banco de dados federal de Verificação Sistemática de Estrangeiros para Direitos (SAVE)”, disseram eles, citando o banco de dados do DHS sinalizado por Shapiro e a porta-voz do PennDOT, Alexis Campbell, em comunicações anteriores com a Fox Information Digital.
Um porta-voz de Noem disse na época que o imigrante ilegal uzbeque – Akhror Bozorov – recebeu imprudentemente uma autorização de trabalho da administração Biden, mas isso não significava que Harrisburg deveria tê-lo deixado dirigir um bobtail – com o porta-voz apelidando Shapiro de “político do santuário”.
A situação ganhou destaque pela primeira vez depois que o cidadão indiano Harjinder Singh fez uma inversão de marcha ilegal na rodovia da Flórida, no condado de St. Lucie, e um sedã bateu na plataforma, matando todos os ocupantes.
Singh recebeu um CDL da Califórnia.
