Uma imagem de arquivo do edifício do Controlador e Auditor Geral (CAG) da Índia. | Crédito da foto: O Hindu
GUWAHATI
Quase 16.000 veículos com o mesmo número de chassi e motor estão registrados em vários estados do Nordeste, disse o último relatório do Controlador e Auditor Geral (CAG) apresentado na Assembleia de Assam de 126 membros na quinta-feira (19 de fevereiro de 2026).
O relatório disse que uma verificação de teste dos registros do banco de dados VAHAN para Assam e sete outros estados da região revelou que 15.849 veículos com os mesmos chassis e números de motor foram registrados em dois ou mais estados.
Destes, 12.112 veículos foram matriculados em Assam sem o certificado obrigatório de não objeção. Isso representou 76% desses veículos.
Na Índia, um veículo deve ter um número de matrícula exclusivo a qualquer momento. Um veículo pode ser registrado novamente em um novo Estado no momento da mudança, o que cancela o registro no Estado anterior.
O relatório do CAG sinalizou “deficiências significativas” na emissão de licenças de veículos de transporte em oito Gabinetes Distritais de Transportes verificados, com apenas 26.105 licenças (21,87%) emitidas contra 1.19.369 veículos registados (2019-24).
O relatório observou com preocupação as licenças de transporte contratadas emitidas para ônibus escolares em oito distritos de Assam. Uma licença de transporte contratado é uma licença que permite a um veículo transportar passageiros alugados como um todo, em vez de pagar uma tarifa particular person.
O CAG disse que os ônibus escolares nesses distritos receberam licenças de transporte contratadas em vez de licenças de ônibus para instituições educacionais (BEI), contornando os testes de aptidão obrigatórios. “Isto vai contra o propósito das licenças do BEI, que são especificamente concebidas para garantir padrões de segurança reforçados para o transporte escolar”, lê-se no relatório.
O relatório de auditoria sublinhou também o “aumento exponencial” da população veicular de Assam, que “ultrapassou” a capacidade de mão-de-obra do Departamento de Transportes, com vagas variando entre 30% e 57%.
No que diz respeito aos impostos especiais de consumo, o CAG sugeriu normas prescritas para a produção de álcool a partir de grãos, levando em consideração o teor de amido nesses grãos e a tecnologia empregada pelos destiladores para fermentação e destilação.
Também aconselhou o Departamento de Impostos Especiais a considerar normas de prescrição para a produção de cerveja a partir de grãos, de acordo com um guide de 1918. O departamento foi solicitado a alterar as suas regras para incluir penalidades claras e aplicáveis para microcervejarias que produzem chope além do limite de 5% v/v (quantity por quantity) e estabelecer testes de rotina e protocolos de monitoramento para garantir a conformidade com os requisitos legais de dosagem.
O CAG afirmou que tais normas eram necessárias devido à potencial subnotificação da cerveja produzida entre 2018-19 e 2023-24. A produção actual de 1.809 lakh de litros a granel durante este período ficou aquém do rendimento mínimo esperado de 2.039,71 lakh de litros a granel, apontou.
Publicado – 20 de fevereiro de 2026 02h53 IST
