Isack Hadjar admitiu sua surpresa com o desempenho “produtivo” e “suave” da Purple Bull depois de liderar a tabela de tempos no primeiro dia de testes de pré-temporada da Fórmula 1 em Barcelona.
Embora os tempos de volta não tenham sido considerados excessivamente importantes quando as equipes rodaram seus novos carros de 2026 – após mudanças nos regulamentos de unidades de potência e chassis – juntas pela primeira vez, havia dúvidas sobre como a Purple Bull se sairia ao embarcar em uma primeira campanha produzindo seu próprio motor.
Hadjar, que foi promovido para pilotar ao lado de Max Verstappen depois de impressionar pela Racing Bulls em sua campanha de estreia, estabeleceu o tempo de 1m18s159s para terminar o dia com pouco mais de meio segundo de vantagem sobre George Russell, da Mercedes.
Igualmente, se não mais, impressionante que o tempo de liderança de Hadjar foram as 107 voltas que o francês conseguiu acumular, com Liam Lawson adicionando mais 88 para o Racing Bulls, a única outra equipe no grid usando a primeira unidade de potência de F1 da Purple Bull.
Hadjar disse: “Foi bastante produtivo, surpreendentemente. Conseguimos fazer muito mais voltas do que esperávamos.
“Tudo correu bem. Tivemos apenas pequenos problemas, por isso é bastante impressionante, considerando que é nosso primeiro dia com nosso próprio motor. Foi definitivamente tranquilo.”
Questionado especificamente sobre o desempenho da unidade de potência, Hadjar acrescentou: “Honestamente, é bastante decente para o nosso primeiro dia.
“Não parece muito diferente do que estou acostumado, pelo menos na minha primeira temporada, em todas as mudanças de marcha. Tudo bem. Ainda há algumas coisas para ajustar, mas é sólido.”
Testes de pré-temporada em Barcelona – quadro de tempos do primeiro dia
Russell impressionado com a Purple Bull
Enquanto a Mercedes continuou seu forte início de ano com Kimi Antonelli e Russell combinados em 149 voltas na segunda-feira, o britânico admitiu que ficou impressionado com o desempenho da Purple Bull.
A Mercedes conseguiu um whole assustadoramente grande de 67 voltas em um dia de filmagem em Silverstone na semana passada, o que sugeriu que eles estão muito bem preparados para uma temporada para a qual muitos os veem como favoritos, e mantiveram essa solidez apesar de terem sido superados pela Purple Bull em Barcelona.
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George Russell ficou impressionado com o nível dos carros que as equipes trouxeram para a pista de Barcelona
“Estamos muito satisfeitos com o dia, mas fiquei bastante impressionado com várias outras equipas, para ser honesto”, disse Russell, que substituiu Antonelli na sessão da tarde de segunda-feira.
“As equipes com motor Purple Bull, unidade de potência totalmente nova, e eles são uma equipe totalmente nova do lado da unidade de potência, e tiveram um dia muito tranquilo com dois carros.
Russell pareceu sugerir que é improvável que haja uma repetição da última vez que motores totalmente novos foram introduzidos em 2014, quando a Mercedes conquistou oito títulos consecutivos de construtores depois de ter estado bem à frente do resto do pelotão nos primeiros eventos de testes daquela época.
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Kimi Antonelli, Esteban Ocon e Valtteri Bottas compartilham suas primeiras idéias sobre os novos carros 2026 após o primeiro dia de shakedown em Barcelona
Ele acrescentou: “Não são exatamente as vibrações de 2014, com metade do grid quebrando e tendo muitos problemas. Acho que a Fórmula 1 evoluiu muito desde então e o nível é muito alto em todos os aspectos.”
“Foi bastante impressionante ver todas as equipes em geral dando muitas voltas no primeiro dia.”
Antonelli: Mercedes muito agradável de dirigir
Antonelli fez uma avaliação favorável do Mercedes W17 enquanto se prepara para sua segunda temporada com a equipe.
“Foi uma manhã muito interessante, muito bom estar de volta ao carro”, disse Antonelli.
“É um aprendizado enorme. Temos tentado ajustar a unidade de potência e o carro e, obviamente, esta tarde o carro melhorou muito e é um aprendizado constante.”
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Antonelli deu sua opinião sobre o novo pacote da Mercedes após seu shakedown no primeiro dia em Barcelona
“O carro é bom. É muito bom de dirigir e, obviamente, no lado da unidade de potência é um pouco diferente do que tivemos no ano passado, requer um pouco mais de gerenciamento, mas é tudo factível.”
“No lado da unidade de potência, a equipe fez um trabalho muito bom e a dirigibilidade, que period um grande ponto de interrogação, parece boa até agora.
“Obviamente, ainda é cedo, e é por isso que com a corrida descobriremos muito mais sobre o carro e a unidade de potência e seremos capazes de ver onde está faltando ou onde está realmente bom, mas até agora, o pacote está bom.”
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