O chefe da Mercedes, Toto Wolff, diz que se opõe “filosoficamente” à proposta da FIA de uma mudança nas regras no meio da temporada sobre um elemento controverso do motor, mas diz que sua equipe está disposta a ser “bons cidadãos” ao aceitá-la, apesar de potencialmente prejudicar seu desempenho.
Uma disputa sobre o limite da taxa de compressão das novas unidades de potência da Fórmula 1 para 2026 fez com que os fabricantes de motores rivais da Mercedes fizessem foyer junto ao órgão regulador do esporte para evitar que os Silver Arrows tirassem vantagem de uma brecha nas regras.
A FIA anunciou na quarta-feira que apresentou uma proposta para que a brecha seja oficialmente fechada durante as férias de verão do esporte, em agosto, que deve ser votada antes do Grande Prêmio da Austrália, que abre a temporada, em 8 de março.
Para que a mudança nas regras seja aprovada, todos os outros quatro fabricantes de motores – Ferrari, Purple Bull, Honda e Audi – devem votar a favor da alteração junto com a FIA e a Fórmula 1.
Ao abordar o anúncio na quinta-feira, no penúltimo dia de testes de pré-temporada no Bahrein, Wolff reiterou sua posição de que os rivais da Mercedes estavam exagerando a importância da questão, mas suavizou a postura que ele havia assumido anteriormente de reagir agressivamente contra uma possível mudança de regras.
Wolff disse: “Nós dissemos o tempo todo que isso parece uma tempestade em uma xícara de chá, a coisa toda, e estavam surgindo números que eram… se esses números fossem verdadeiros, eu entendo perfeitamente por que alguém iria lutar contra isso, mas eventualmente, não vale a pena lutar.
“Isso não muda nada para nós, quer continuemos assim ou mudemos para os novos regulamentos, e isso tem sido um processo.
“Mas também queremos ser bons cidadãos no esporte porque não faz grande diferença se mudarmos de opinião.
“Filosoficamente, você pode discordar disso porque acredito que os regulamentos existem para serem feitos e você mantém a FIA perto de você e é assim que deveria ser.
“Mas se você tiver outros quatro PU [manufacturers] que estão colocando imensa pressão sobre a FIA, a certa altura, que escolha temos senão não jogar?
“Estávamos bastante confortáveis em ter um protesto na sexta-feira em Melbourne, mas é isso que queremos?”
O limite da taxa de compressão foi reduzido de 18,0 sob o conjunto de regras anterior para 16,0, mas atualmente as medições só são feitas quando o motor não está funcionando em temperatura máxima, com os rivais da Mercedes sugerindo que estão explorando isso indo acima do limite quando o motor está quente.
Use o navegador Chrome para um participant de vídeo mais acessível
Toto Wolff criticou equipes rivais de F1 por criticarem a legalidade do novo motor da Mercedes.
Pressionado sobre se a mudança nas regras poderia prejudicar o desempenho da unidade de potência da Mercedes, Wolff respondeu: “Acho que a forma como está sendo feito agora [under the proposed change]que precisa estar em conformidade com os regulamentos quando está frio e quando está quente, não dá vantagem a ninguém.
“Acho que a tentativa foi dos outros caras de medir apenas o calor, para que pudessem realmente esfriá-lo fora dos regulamentos. Então, agora é um jogo justo para todos”.
Wolff se irrita com sugestão de ‘combustível ilegal’
Wolff também expressou frustração com relatos desta semana de que o fornecedor de combustível da Mercedes, Petronas, está enfrentando uma corrida contra o tempo para ter seu combustível aprovado para a corrida de abertura em Melbourne.
Um relatório no início desta semana sobre motorsport.com afirmou que a Petronas, que também fornecerá combustível para as outras três equipes que utilizam motores Mercedes – McLaren, Williams e Alpine, ainda não obteve certificação e homologação para seu produto.
Os novos combustíveis sustentáveis que estão a ser introduzidos para 2026 estão sujeitos a verificações rigorosas, e o relatório afirma que a rejeição do produto Petronas forçaria a Mercedes e as suas equipas de clientes a utilizar um combustível “provisório”.
Use o navegador Chrome para um participant de vídeo mais acessível
Assista aos destaques da sessão matinal do segundo dia do segundo teste de pré-temporada do Bahrein.
Questionado sobre os relatórios, Wolff disse: “Esta é mais uma dessas histórias. Disseram-nos que a taxa de compressão é algo que éramos ilegais, o que é uma besteira whole, uma besteira whole.
“E agora surge a próxima história de que nosso combustível é ilegal. Não sei de onde vem isso e começa a girar novamente.
“Talvez amanhã estejamos inventando outra coisa… sabe Deus o quê?
“Outra bobagem. Isso [the fuel] é um assunto complicado e um processo e tudo isso, mas simplesmente não há… não posso nem comentar.”
Cronograma de testes da Sky Sports activities F1 no Bahrein
Sexta-feira, 20 de fevereiro
Assista a todas as corridas da temporada de F1 de 2026 ao vivo na Sky Sports activities, começando com o Grande Prêmio da Austrália de 6 a 8 de março. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento
- 6h50-11h05: Sessão matinal ao vivo
- 11h55-16h10: Sessão da tarde ao vivo
- 20h: Encerramento de testes
