Lewis Hamilton e Max Verstappen completaram as primeiras voltas no shakedown de Barcelona antes de Isack Hadjar bater seu Crimson Bull no segundo dia afetado pela chuva.
Com as equipes da Fórmula 1 podendo escolher correr em qualquer três dos cinco dias de teste a portas fechadas no Circuito de Barcelona-Catalunha, apenas Ferrari e Crimson Bull optaram por participar em uma terça-feira chuvosa.
A decisão um pouco surpreendente da Crimson Bull de participar – já tendo conseguido um dia forte de corrida na segunda-feira – saiu pela culatra quando Hadjar caiu na Curva 14 na última hora do dia, danificando a asa traseira e a suspensão do RB22.
Os perigos das condições foram ainda mais destacados quando Hamilton bateu na brita em sua primeira participação no evento, mas o heptacampeão mundial evitou causar qualquer dano significativo à sua Ferrari.
A Ferrari correu pela primeira vez depois de seguir o plano anunciado na semana passada de não participar na segunda-feira, quando sete das 10 equipes presentes no evento aproveitaram o clima seco.
A Ferrari, que já havia pilotado o SF-26 em sua própria pista de testes de Fiorano na sexta-feira, foi a primeira a largar na terça-feira, com Charles Leclerc tendo an opportunity de correr em condições inicialmente secas.
Leclerc emblem foi acompanhado no circuito por Verstappen no RB22, com o holandês não tendo participado na segunda-feira, quando Hadjar dirigiu o dia inteiro.
As outras equipes que correram no primeiro dia – Mercedes, Racing Bulls, Haas, Audi, Alpine e Cadillac – ficaram de fora na terça-feira, enquanto a campeã mundial McLaren adiou ainda mais o início dos testes até quarta-feira. A Williams está ausente de todo o evento, enquanto a Aston Martin espera estar pronta para correr na quinta-feira.
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Kimi Antonelli, Esteban Ocon e Valtteri Bottas compartilham suas primeiras idéias sobre os novos carros 2026 após seu primeiro dia de shakedown em Barcelona.
Depois de algumas primeiras corridas com pneus slick para Leclerc e Verstappen, a primeira faixa de chuva chegou no meio da sessão da manhã e exigiu uma mudança para pneus de chuva, permitindo à dupla a primeira oportunidade de testar o novo 2026 da F1 na chuva.
Leclerc completou 66 voltas pela manhã e Verstappen 27 voltas antes de serem substituídos por Hamilton e Hadjar, seus respectivos companheiros de equipe, após o intervalo para o almoço.
Hamilton completou 57 voltas pela Ferrari à tarde, com Hadjar conseguindo 52 pela Crimson Bull antes da queda.
Os tempos não estão sendo publicados oficialmente nos testes a portas fechadas, mas entende-se que Verstappen estabeleceu o ritmo inicial com pneus para piso seco com 1:19.578, 1,5s mais lento do que o ritmo finalizado na segunda-feira, quando Hadjar foi o mais rápido.
Os tempos de volta, no entanto, são efetivamente irrelevantes durante toda a semana, com o foco do grid na confiabilidade e nas verificações de sistemas com seus carros mais recentes, após o que foi considerado a maior mudança nas regras técnicas da história do esporte.
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Bernie Collins e Craig Slater, da Sky Sports activities F1, compartilham suas idéias sobre por que a Aston Martin está chegando tarde à pista nos testes de pré-temporada da Fórmula 1 em Barcelona.
Leclerc, cujo melhor tempo foi pouco mais de um segundo mais lento que o melhor esforço de Verstappen, disse que a Ferrari pode estar satisfeita com o desempenho esperado de seu adversário.
“Por enquanto, trata-se de tentar entender se tudo está funcionando corretamente, o que de certa forma aconteceu”, disse ele.
“Não são as melhores condições porque choveu um pouco esta manhã, mas, na verdade, fizemos o nosso programa de qualquer maneira porque não estamos focados no desempenho.
“Nosso objetivo é analisar todos os sistemas que são novos neste carro e ver se tudo funciona como deveria. Funcionou, então isso é positivo”.
E sobre o clima dentro da Scuderia enquanto tenta se recuperar de uma campanha decepcionante em 2025, quando caiu para o quarto lugar na classificação depois de não conseguir vencer um Grande Prêmio, Leclerc disse: “Estou muito animado para ver o que os outros têm reservado e, quando começarmos a pressionar um pouco mais, para ver onde estamos em comparação com os outros.
“Acho que este ano é uma grande oportunidade para cada equipe fazer algo diferente e talvez ganhar uma vantagem maior do que a que vimos nos últimos anos.
“Espero que sejamos a equipe que conseguirá fazer a diferença, mas onde quer que comecemos, daremos o máximo para tentar trazer a Ferrari de volta ao topo. Já se passaram alguns anos, então espero que este seja nosso.”
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