O calendário essential da pré-temporada de 2026 da Fórmula 1 deve ser retomado na quarta-feira, com várias questões importantes a serem respondidas no Bahrein.
Depois de um shakedown em Barcelona no remaining de janeiro, que permitiu às equipes rodarem juntas pela primeira vez seus novos carros, o Circuito Internacional do Bahrein sediará agora dois eventos oficiais de testes.
Dada a possibilidade de as equipas terem dificuldades em Barcelona no meio do desafio de introduzir novos chassis e unidades de potência após uma grande mudança regulamentar, o acesso da comunicação social ao evento foi extremamente limitado.
Esse não será o caso no Bahrein, onde a mídia poderá participar, os horários ao vivo estarão disponíveis durante todo o evento e a hora remaining de cada um dos três dias de ação será transmitida ao vivo no Céu Esportes F1.
Isso será ainda mais intensificado para o segundo teste, de 18 a 20 de fevereiro, quando todas as oito horas de ação na pista todos os dias serão transmitidas ao vivo. Céu Esportes F1.
Antes de a ação começar, escolhemos algumas das principais questões que poderão ser respondidas nos próximos dias.
A Mercedes realmente ‘elevou a fasquia’?
Embora, por um lado, todos no paddock insistissem que muito pouco poderia ser lido sobre o que aconteceu na pista de Barcelona, também surgiu um consenso de que a maioria considera a Mercedes a referência nesta fase.
O whole de 504 voltas nos três dias permitidos de corrida liderou a tabela de quilometragem, enquanto também houve alguns sinais de ritmo muito decente de George Russell e Kimi Antonelli.
Mas talvez ainda mais significativo do que tudo isso foi o chefe da equipe McLaren, Andrea Stella, que declarou publicamente em uma entrevista pós-Barcelona que acreditava que a Mercedes havia “definitivamente elevado o nível”.
Dado que a maioria das equipes deveria ter conseguido tirar qualquer gremlin do caminho em Barcelona, um foco maior no desempenho no Bahrein provavelmente fornecerá mais pistas sobre a hierarquia, enquanto o clima mais quente previsto deve ser mais representativo das condições de corrida ao longo da temporada.
Portanto, podemos descobrir se os comentários de Stella são completamente genuínos ou se realmente representam alguma habilidade de pré-temporada da McLaren em relação ao seu fornecedor de unidades de potência.
Se as previsões de que a Mercedes construiu a melhor unidade de potência dos cinco fornecedores forem precisas, o fato de a McLaren ter acesso a ela teoricamente os tornaria o adversário mais provável dos Silver Arrows na frente.
A disputa pela unidade de energia continua?
No entanto, a força do motor Mercedes poderá ser afetada por uma disputa contínua sobre as taxas de compressão das novas unidades de potência.
Entende-se que Ferrari, Honda e Audi temem que Mercedes e Purple Bull, que produziram seu próprio motor pela primeira vez, possam ter estabelecido uma vantagem de desempenho através de uma chamada “brecha” nos regulamentos.
Use o navegador Chrome para um participant de vídeo mais acessível
Craig Slater, da Sky Sports activities, explica se o motor da Mercedes será considerado ilegal antes da temporada de 2026.
A disputa centra-se nos limites da taxa de compressão em meio a sugestões dos rivais de que os dois fabricantes podem ter encontrado uma maneira de entregar um limite mais elevado do que o que foi teoricamente imposto pelos novos regulamentos para 2026.
O comentário mais notável sobre a situação até o momento veio do diretor de monopostos da FIA, Nikolas Tombazis, na segunda-feira, quando ele insistiu que o órgão regulador do esporte estava ansioso para resolver o problema antes do início da temporada, com o Grande Prêmio da Austrália, de 6 a 8 de março.
“Não queremos ter controvérsias”, disse Tombazis. “Queremos que as pessoas compitam na pista, não no tribunal ou na sala dos comissários, e é isso que tentamos fazer”.
Use o navegador Chrome para um participant de vídeo mais acessível
Toto Wolff criticou equipes rivais de F1 por criticarem a legalidade do novo motor da Mercedes.
Ele pode ter um trabalho difícil em mãos, já que o chefe da Mercedes, Toto Wolff, disse àqueles que reclamaram do motor de sua equipe para “se recomporem” e os acusou de dar “desculpas antes mesmo de começar”.
Adrian Newey, cuja equipe Aston Martin terá seus motores fornecidos pela Honda, disse Notícias Sky Sports activities na segunda-feira que “todo mundo está alinhado, exceto um fabricante, então onde isso vai parar, bem, acho que descobrirei em Melbourne”.
Com os chefes de equipe e pilotos falando com a mídia ao longo da semana, o assunto certamente continuará sendo um tema quente.
Outra olhada na Aston Martin enquanto a Williams faz sua estreia em 2026
Embora o desempenho do motor Honda seja um fator importante para que a Aston Martin possa se tornar uma candidata às vitórias nesta temporada, é o primeiro chassi da equipe projetado por Newey que, sem dúvida, chamará muita atenção mais uma vez esta semana.
Apenas um breve vislumbre do AMR26 foi oferecido em Barcelona, quando a Aston Martin finalmente preparou o carro para entrar na pista na noite de quinta-feira, antes de seguir com um dia mais completo de corrida na sexta-feira, embora não corressem o risco de levar a unidade de potência à sua capacidade máxima.
Use o navegador Chrome para um participant de vídeo mais acessível
Adrian Newey admite que os atrasos da Aston Martin nos testes no túnel de vento podem custar caro à equipe nos estágios iniciais da temporada de 2026.
Dado que as equipes tinham controle sobre as imagens e filmagens de seus carros divulgadas, foi difícil analisar completamente o que o próprio Newey descreveu como uma interpretação “extrema” dos regulamentos.
Com a mídia, incluindo Sky Sports activities F1 Ted Kravitz e Craig Slater, presentes no Bahrein, análises mais detalhadas do carro serão divulgadas na pista.
E há um carro que nunca foi visto, com a Williams pronta para fazer sua primeira aparição na pré-temporada depois de perder a corrida em Barcelona após um teste de colisão fracassado.
Use o navegador Chrome para um participant de vídeo mais acessível
A Williams revelou sua nova e vibrante pintura azul brilhante, com a qual o carro FW48 da equipe usará este ano.
A Williams pelo menos tem o benefício de usar o motor Mercedes que foi bem testado pela Mercedes, McLaren e Alpine em Barcelona e pode, portanto, estar razoavelmente confiante de que evitará grandes problemas nessa área.
Resta saber até que ponto será caro perder a oportunidade de correr em Barcelona, mas como resultado do erro da equipa, haverá um maior escrutínio no FW48.
Esperança para Hamilton e Ferrari?
Em segundo lugar, atrás da Mercedes nas tabelas de quilometragem em Barcelona, estava a Ferrari, mas não parecia haver tanta excitação em torno, ou mesmo dentro, da equipe italiana.
Lewis Hamilton disse que sua equipe estava se saindo melhor do que no ano anterior, mas isso não quer dizer muito, dado um problema técnico que o fez perder um tempo de pista essential antes de sua campanha de estreia no vermelho em meio a um cronograma de testes muito mais limitado.
Use o navegador Chrome para um participant de vídeo mais acessível
Jenson Button admitiu que foi “difícil” ver o ex-companheiro de equipe Lewis Hamilton lutando durante sua primeira temporada com a Ferrari, mas ele apoia o heptacampeão mundial para melhorar este ano.
A Ferrari parecia ter forte confiabilidade e um ritmo decente, já que Hamilton estabeleceu o tempo mais rápido da semana no último dia, mas poucos parecem esperar que eles lutem pelo título.
Isso pode ser devido ao medo de que eles fiquem para trás no lado do motor em meio à disputa da taxa de compressão, ou podem estar perdendo a confiança em seu departamento de design após uma temporada de 2025 extremamente decepcionante.
Em contraste, nos testes de 2025, a maioria esperava que a Ferrari estivesse ali com a McLaren como líder, mas no remaining da semana ficou claro que eles estavam atrás.
Hamilton, que continua sua busca pelo oitavo título de pilotos, espera que haja um reverso completo do que aconteceu há 12 meses.
Cronograma de testes da Sky Sports activities F1 no Bahrein
Teste um: quarta-feira, 11, quinta-feira, 12, sexta-feira, 13 de fevereiro
- 15h: hora remaining da corrida ao vivo
- 20h: Encerramento de testes
- 20h30: Caderno de testes do Ted
Teste dois: quarta-feira, 18, quinta-feira, 19, sexta-feira, 20 de fevereiro
- 6h50-11h05: Sessão matinal ao vivo
- 11h55-16h10: Sessão da tarde ao vivo
- 20h: Encerramento de testes
Assista a todas as corridas da temporada de F1 de 2026 ao vivo na Sky Sports activities, começando com o Grande Prêmio da Austrália de 6 a 8 de março. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento
