Kereta Gantung Kashi diperkirakan akan dioperasikan pada bulan Mei.
Kereta Gantung Kashi, kereta gantung transportasi umum pertama di India, sedang menjalani uji kecepatan penuh dan diharapkan dapat dioperasikan pada bulan Mei.
Kereta gantung sepanjang hampir empat km ini akan menghubungkan Stasiun Kereta Api Cantt (Persimpangan Varanasi) dan Godauliya di dekat Kuil Kashi Vishwanath yang terkenal. Proyek ambisius ini bertujuan untuk menyediakan sistem transportasi umum cepat massal yang andal dan efisien bagi peningkatan jumlah pengunjung kuil dan tempat wisata terdekat di Kashi.
“Proyek ini hampir mencapai tahap penyelesaian. Tes kecepatan sedang berlangsung sekarang. Dalam dua minggu ke depan, pengujian beban penuh akan dimulai. Kereta gantung akan dioperasikan sebelum bulan Mei,” S. Rajalingam, Komisaris Divisi, Varanasi, mengatakan kepada sekelompok jurnalis yang berkunjung dari Tamil Nadu, baru-baru ini.
Kereta gantung angkutan umum sedang dibangun dengan investasi sekitar ₹800 crore. Setiap kereta gantung mampu menampung 10 penumpang. Kereta gantung ini akan mengurangi waktu tempuh antara kedua tujuan menjadi 15 menit, yang jika tidak dilakukan bisa memakan waktu hingga satu jam.
Mengenai kritik mengenai tingginya biaya proyek untuk jarak yang begitu pendek, Rajalingam mengatakan bahwa proyek tersebut sudah termasuk operasi dan pemeliharaan selama 15 tahun. “Selain itu, keselamatan akan menjadi prioritas. Tidak ada kompromi dalam hal ini. Sistem kereta gantung akan beroperasi sesuai standar CEN Eropa [European Committee for Standardisation] standar dan akan memiliki berbagai ketentuan keselamatan termasuk evakuasi vertikal, ”ujarnya.
Menjelaskan keputusan untuk menggunakan kereta gantung sebagai sistem angkutan cepat massal (MRTS) untuk Varanasi, Bapak Rajalingam, yang berasal dari Kadayanallur di distrik Tenkasi, mengatakan bahwa meskipun dua koridor metro, dengan kereta gantung penghubung, diusulkan berdasarkan Rencana Mobilitas, kondisi tanah ditemukan tidak cocok untuk melaksanakan proyek kereta metro. Selain itu, terdapat tantangan lain seperti pembongkaran bangunan dalam skala besar. Oleh karena itu diputuskan untuk menggunakan kereta gantung sebagai MRTS.
Menurut Tuan Rajalingam, proyek infrastruktur senilai lebih dari ₹60.000 crore telah dilaksanakan di Varanasi sejak tahun 2014, dengan proyek senilai ₹40.000 crore telah dilaksanakan. Infrastruktur jalan raya, kereta api, jalur air dan transportasi udara telah diperkuat. Kashi menarik sekitar tujuh crore pengunjung setiap tahunnya dan kebutuhan infrastrukturnya harus ditingkatkan.
“Tantangannya adalah untuk menyeimbangkan warisan budaya dengan kebutuhan infrastruktur fashionable. Sebelumnya, semua lalu lintas yang melewati kota dan kemacetan lalu lintas selama enam hingga tujuh jam adalah hal yang biasa. Pembangunan jalan lingkar dan pelebaran semua jalan menuju kota telah banyak mengurangi kemacetan lalu lintas,” ujarnya.
Karena pariwisata adalah tulang punggung perekonomian Kashi, langkah-langkah diambil untuk memperpanjang rata-rata kunjungan pengunjung ke kota dari satu setengah hari menjadi tiga hingga lima hari dengan mempromosikan berbagai atraksi di dalam dan sekitar kota, tambahnya.
Diterbitkan – 09 Desember 2025 19:48 WIB
