Tyler Reddick ultrapassou o líder Chase Elliott na curva last no domingo para vencer a emocionante 68ª Daytona 500 anual em Daytona Seashore, Flórida.
Fora da Curva 2, na volta last, o piloto da 23XI Racing correu em terceiro para Elliott, que estava recebendo um empurrão de Zane Smith, mas Reddick recuperou a reta last em seu Toyota nº 45.
O nativo de Corning, Califórnia, de 30 anos, então subiu alto e desceu baixo na Curva 4 para vencer Ricky Stenhouse Jr. por 0,308 segundos, enquanto o grupo líder desabava violentamente antes de chegar à bandeira.
Joey Logano terminou em terceiro, seguido por Elliott e Brad Keselowski.
Depois que John Hunter Nemechek assumiu a liderança do polesitter Kyle Busch, BJ McLeod girou na extremidade leste do World Middle of Racing na volta 5, e o nariz de seu Chevy nº 78 bateu contra o nº 24 de William Byron, que estava pilotando um carro reserva.
Smith levou Austin Cindric e Ryan Blaney à vitória de Smith na primeira etapa no 38º lugar na volta 65, enquanto os pilotos da Ford trabalhavam juntos para evitar um segundo pit cease.
Os Toyotas de Bubba Wallace e Denny Hamlin lideraram o campo no início do Estágio 2, mas Cody Ware, Kyle Larson e Ross Chastain decolaram em um Chevy de três carros na volta 80 enquanto o céu escurecia na supervelocidade de 2,5 milhas.
Problemas na frente ocorreram no last da volta 85, quando o estreante Connor Zilisch e Ty Gibbs fizeram contato e caíram na grama. Chase Briscoe deslizou até o pit street e foi desossado por Austin Dillon – ambos, ironicamente, patrocinados pela Bass Professional Retailers.
Busch voltou ao ponto na volta 106, mas o Massive One se desdobrou sob a bandeira enquanto Hamlin tentava passar por Justin Allgaier quando o Estágio 2 se aproximava do fim.
O nº 11 de Hamlin não conseguiu fazer a ultrapassagem, virou o Chevrolet nº 40 de Allgaier, de propriedade de Dale Earnhardt Jr., e 20 carros brand se envolveram na bagunça na reta frontal.
Wallace conquistou a vitória do segmento sob cautela, com Blaney e Nemechek brand atrás.
Wallace, Corey Heim e Christopher Bell lideraram um dash da Toyota na frente faltando 40 voltas para o last, enquanto cada equipe tentava economizar combustível correndo de forma limpa para se preparar para o pit cease last.
A nove voltas do last, Heim soltou Hamlin, e o três vezes vencedor do Daytona 500 acertou Bell, companheiro de equipe da Joe Gibbs Racing, pela quinta advertência, com Michael McDowell sendo o único piloto que não havia parado.
–Mídia em nível de campo
