É um incidente que André Thierig, diretor de produção da Tesla para sua fábrica na Alemanha, chamado “verdadeiramente além das palavras!” Um representante sindical do maior sindicato metalúrgico da Alemanha, o IG Metall, está sendo acusado de gravar secretamente uma reunião do conselho de trabalhadores da fábrica na terça-feira. De acordo com Thierig, Tesla “chamou a polícia e apresentou uma queixa felony!”
Alguém gravando uma reunião pode não parecer tão explosivo a princípio, mas a confusão trabalhista na Gigafábrica Tesla de Berlim-Brandenberg se arrasta há anos, e como as normas e leis trabalhistas alemãs refletem uma sociedade alienígena com muita falta de liberdade americana, os detalhes podem ser um pouco complicados de entender se você não estiver familiarizado com a política trabalhista europeia, mas aqui está o que você pode querer saber para se atualizar:
A IG Metall vem brigando com a Tesla em Berlim desde a época em que a fábrica foi inaugurada. Funcionários potenciais durante a contratação inicial relataram, segundo o IG Metall, que estavam sendo oferecidos 20% menos do que os trabalhadores da indústria automóvel alemã com acordos de negociação colectiva. Giga Berlim restos a única fábrica automotiva não sindicalizada na Alemanha.
Não necessariamente um impulso em direção à ‘sindicalização’
Desafiando o estereótipo que você pode ter na cabeça, os sindicatos não são dramaticamente mais comuns na Alemanha do que nos EUA. Mas isso não é porque o movimento trabalhista lá seja tão fraco quanto o que temos aqui. Como é comum em toda a Europa, o onipresença da negociação setorial significa que os acordos de negociação coletiva são comuns para trabalhadores não sindicalizados.
Cerca de metade dos trabalhadores alemães têm acordos de negociação colectiva e os padrões salariais e de condições são significativamente mais favoráveis aos trabalhadores em todo o país. Na vizinha França, os sindicatos são ainda menos comuns do que na Alemanha, mas 96% dos trabalhadores do setor privado estão cobertos por acordos de negociação coletiva. Por outras palavras, os conflitos laborais fora dos EUA podem não girar necessariamente em torno do clímax acquainted de uma verificação de cartão e resultar em trabalhadores que tenham um contrato e paguem taxas.
Mesmo sem um sindicato ou um acordo de negociação colectiva, todos os locais de trabalho alemães com mais de 20 funcionários são abrangidos por conselhos de trabalhadores eleitos – e isso é basic para o que está a acontecer na Giga Berlin neste momento. Os conselhos de empresa controlados pela gestão podem ser canais de comunicação enfadonhos que apenas evitam conflitos entre os trabalhadores e os seus patrões ou, quando controlados por um sindicato, podem ser grandes problemas para a empresa.
Por que o IG Metall permaneceu após uma derrota
Quando o Giga Berlin foi inaugurado, o Tesla’s o plano inicial de pessoal era pesado em termos de gestãoe todos aqueles gerentes ajudou a implementar um conselho de trabalhadores favorável à gestão. Mas o IG Metall não ficou simplesmente derrotado. Em 2023, o IG Metall afirmou que os trabalhadores da Giga estavam reclamando secretamente sobre longas horas, pausas curtas e NDAs isso incutiu medo de retaliação por parte dos empregadores se os trabalhadores se manifestassem.
Em 2024, depois de a fábrica ter rapidamente preenchido o pessoal, uma nova eleição do conselho de trabalhadores tornou-se legalmente necessária novamente. A lista do IG Metall ganhou por pluralidade naquela eleição, mas não por maioria plenaque preparou o cenário para uma luta alimentar entre IG Metall e a chefe anti-sindical do conselho de trabalhadores, Michaela Schmitz.
Também em 2024, a Tesla e a IG Metall bateram de frente com a prática da Tesla de enviar gestores às casas dos trabalhadores em licença médica. De acordo com uma história no The GuardianDirk Schulze, diretor regional da IG Metall, disse que o aumento nas licenças médicas foi causado pela “carga de trabalho extremamente alta” na fábrica da Tesla, e disse que “aqueles que permanecem saudáveis estão sobrecarregados com trabalho adicional”. Ele acrescentou que se os gestores da Tesla “realmente quiserem reduzir o nível de doenças, eles deveriam quebrar este círculo vicioso”.
De acordo com a matéria do Guardian, o diretor de produção da fábrica, André Thierig, disse que visitar as casas dos funcionários doentes period uma tentativa de “apelar à ética de trabalho dos funcionários”. De acordo com um artigo da Junge Welt de dezembro de 2025representantes do IG Metall no conselho de trabalhadores reclamaram recentemente que (por Google Translate) “André Thierig fica tão feliz em falar sobre o IG Metall que até interrompe regularmente a produção para isso”.
Aqui está o que está tornando este conflito tão dramático agora
Em março deste anohaverá outra eleição para o conselho de trabalhadores e as coisas estão ficando muito tensas no Giga Berlin. Uma reportagem de dezembro da emissora de TV native rbb24 expõe os termos da batalha que temos pela frente: IG Metall quer aumentos e uma semana de trabalho de 35 horas—cada vez mais o padrão para os trabalhadores automotivos alemães.
“A discussão sobre uma semana de 35 horas é uma linha vermelha para mim, não vamos ultrapassá-la”, disse Thierig, segundo o rbb24.
E isso nos leva à dramática reunião de terça-feira que resultou na apresentação de uma queixa felony pela Tesla contra o IG Metall por gravar uma reunião. O incidente foi relatado pela primeira vez pela Reuterse mais tarde, um memorando sobre isso da Tesla vazou para o Financial Times.
Aparentemente, um representante não-funcionário da IG Steel estava participando da reunião, e Tesla diz que essa pessoa tentou gravar ilegalmente o áudio da reunião com um laptop computer e depois foi expulsa e a polícia confiscou seu computador.
Em um comunicado, os membros do conselho de trabalhadores do IG Metall chamaram a acusação de Tesla de “mentira descarada e calculada”, de acordo com o Monetary Instances. Ainda de acordo com o Monetary Instances, o chefe regional do IG Metall, Jan Otto, afirmou que “influenciar as eleições com acusações fabricadas lembra-nos as tácticas dos regimes autoritários”.
Manter esta fábrica aberta vale a pena para a Tesla?
Vale a pena ter em mente, à medida que tudo isso se desenrola, que a Tesla não está se saindo bem na Europa. Usando novembro do ano passado como um instantâneoa Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis descobriu que a Tesla supostamente vendeu 12.130 carros novos na UE, em comparação com 18.430 em novembro de 2024, o que, pelas minhas contas aproximadas, representa uma queda de cerca de 34%.
Fred Lambert do Electrek especulou que a Tesla poderia simplesmente fechar a Gigafábrica de Berlim e culpar toda esta agitação laboral. Esta possibilidade, escreve Lambert, “permite a Elon Musk encarar um potencial encerramento ou redução massiva não como um problema de procura, mas como um problema de ‘sindicato acordado’ – enviando uma mensagem ao resto da força de trabalho da Tesla ao mesmo tempo. É uma estratégia de saída perfeita”.
Além disso, é em Fremont, na Califórnia, e não em Berlim, onde Tesla está liberando espaço na fábrica para fabricar sua nova linha de robôs Optimus. Se a Tesla não é mais uma empresa automobilística, como Elon Musk indicou que não é, de que adianta mais uma fábrica de automóveis?
