A Toyota, juntamente com a empresa chinesa de direção autônoma Pony.ai, anunciou que seu primeiro robotáxi produzido em massa, baseado no Toyota bZ4X, saiu da linha de produção.
O projeto é uma three way partnership entre a Toyota Motor China, a GAC Toyota e a Pony.ai, com a fabricação a cargo das duas últimas. Ao contrário dos protótipos que vivem em palcos de imprensa, os robotáxis dirigem-se para o serviço no mundo actual.
Do protótipo à produção
As empresas, conforme mencionado no comunicado oficial Comunicado de imprensaplaneja construir mais de 1.000 robotáxis Toyota bZ4X este ano, com implantação comercial gradual nas principais cidades da China.
No coração do robotáxis está o mais recente sistema de direção autônoma de sétima geração da Pony.ai, que reduz a lista de materiais do equipment de direção autônoma em 70% (em comparação com a geração anterior), ao mesmo tempo que usa {hardware} 100% automotivo. Com isso, a empresa espera que sua frota whole de robotáxis ultrapasse 3.000 veículos até o last de 2026.
Por dentro, os robotáxis Pony.ai baseados no Toyota bZ4X oferecem recursos que devem parecer familiares para qualquer pessoa que tenha usado um aplicativo moderno de carona: desbloqueio automático baseado em Bluetooth, interação por voz, música on-line, controle de temperatura pré-viagem e frenagem e aceleração mais suaves para maior conforto e redução de enjôo.
Crescendo rapidamente, o jeito Toyota
Os robotaix são construídos usando o Sistema Toyota de Produção e aderem aos princípios “QDR” da Toyota, que significa “Qualidade, Durabilidade e Confiabilidade”. Embora a Tesla e a Waymo muitas vezes chamem a atenção com software program de ponta, a Toyota está apostando na escala, no controle de custos e na disciplina de fabricação.
“Juntos, estes esforços demonstram um caminho claro para a tecnologia de condução autónoma progredir da validação em escala limitada para a produção em massa em grande escala.”
No momento, o cenário dos robotáxis nos EUA parece uma corrida em que alguns corredores já têm vantagem. A Waymo, por exemplo, está se saindo extremamente bem na implantação comercial, operando cerca de 2.500 robotáxis totalmente autônomos em várias cidades dos EUA. A Tesla está ampliando seus serviços a partir de Austin com uma frota controlada e bem equipada.
No entanto, dado que os robotáxis da Toyota estão atualmente disponíveis apenas na China, eles estão competindo com gamers locais como Apollo Go, WeRide e AutoX do Baidu.
