Barreira à prova de som planejada perto de Ranganathittu para a rodovia Mysuru – Kushalnagar

Para minimizar o impacto da expansão da rodovia sobre a vida selvagem, a Autoridade Nacional de Rodovias da Índia (NHAI) propôs a construção de uma barreira à prova de som de 650 metros ao longo de um trecho da rodovia Mysuru-Kushalnagar que passa perto da zona ecologicamente sensível do Santuário de Pássaros Ranganathittu.

A barreira faz parte do projeto de rodovia com acesso controlado Mysuru-Kushalnagar, de 92,3 km, que visa garantir que o ruído e o movimento dos veículos não perturbem as espécies de aves em um dos habitats de aves mais importantes de Karnataka. Funcionários da NHAI disseram que a proposta já recebeu autorização do Comitê Permanente do Conselho Estadual de Vida Selvagem, e o governo estadual já encaminhou os documentos necessários ao Conselho Nacional de Vida Selvagem (NBWL) para aprovação closing.

Liberação de vida selvagem obrigatória

Falando com O hinduVilas P. Brahmankar, oficial regional da NHAI (Karnataka), disse: “A remoção da vida selvagem é obrigatória, pois o alinhamento do projeto passa perto de áreas protegidas. A rodovia toca a zona ecosensível do Santuário de Aves de Ranganathittu e também a zona tampão da Reserva de Tigres de Nagarahole. No trecho de 650 metros perto de Ranganathittu, planejamos uma barreira à prova de som para reduzir significativamente o ruído dos veículos, garantindo que as aves não sejam perturbadas e que o movimento da vida selvagem em direção à rodovia é desencorajado.”

“Essas salvaguardas foram incorporadas tendo em mente tanto a proteção da vida selvagem quanto a segurança rodoviária. O objetivo é permitir a livre circulação de aves dentro do santuário, evitando qualquer impacto negativo do tráfego rodoviário”, acrescentou o Sr.

Uma parede acústica projetada para reduzir o ruído do tráfego

Outro funcionário do canteiro de obras disse que a barreira à prova de som é essencialmente uma parede acústica projetada para reduzir o ruído do tráfego que atinge áreas sensíveis. “Neste caso, a barreira, que terá de 2 a 5 metros de altura, absorverá e desviará o som dos veículos, dependendo da necessidade, para que os níveis de ruído dentro da zona ecologicamente sensível do santuário de aves permaneçam dentro dos limites permitidos. Esta é uma medida de mitigação padrão adotada perto de habitats de vida selvagem e garante que o tráfego rodoviário não perturbe o comportamento pure das aves. Tais medidas foram implementadas em vários projetos rodoviários na Índia e no exterior, especialmente perto de áreas residenciais e ecologicamente sensíveis.” explicou o funcionário.

De acordo com a NHAI, a rodovia com acesso controlado está sendo desenvolvida para atender ao aumento constante da carga de veículos no corredor Bengaluru – Mysuru – Madikeri. Uma vez operacional, espera-se que a estrada reduza significativamente o tempo de viagem entre Bengaluru e Kushalnagar, beneficiando os viajantes que se dirigem para Madikeri e a cidade costeira de Mangaluru.

Rodovia para aliviar o congestionamento em Mysuru

O projeto de ₹ 4.130 crore foi inaugurado em março de 2023 pelo primeiro-ministro Narendra Modi, mas o progresso no terreno foi adiado devido a obstáculos na aquisição de terras. As autoridades citaram disputas sobre compensações, registos fundiários incompletos entre alguns proprietários e litígios em determinados trechos como principais razões para o abrandamento.

Depois de concluída, espera-se que a rodovia alivie o congestionamento do tráfego em Mysuru, já que se origina de Srirangapatna e contorna totalmente a cidade. É provável que isso agilize o movimento de veículos para passageiros e turistas que viajam de e para Hunsur, Periyapatna, Kushalnagar, Madikeri e partes de Kerala through Kodagu.