Ministro de Tamil Nadu, MK Stalin. Arquivo. | Crédito da foto: PTI
O ministro-chefe de Tamil Nadu, MKStalin, escreveu no domingo (8 de fevereiro de 2026) ao primeiro-ministro Narendra Modi detalhando a situação da aquisição de terrenos para projetos ferroviários em Tamil Nadu e solicitou sua intervenção para sua rápida execução. Ele pediu a liberação oportuna de fundos para aquisição de terras e a retomada de projetos suspensos.
O Sr. Estaline disse que foi obrigado a escrever a carta à luz de algumas “informações factualmente incorrectas” que foram divulgadas nos meios de comunicação social a este respeito. Em Tamil Nadu, foram concedidas sanções administrativas para a aquisição de terras numa extensão de 2.500,61,06 hectares de terra para implementação de vários projetos ferroviários. Destes, as Ferrovias não sancionaram fundos para uma extensão de 931.52.96 hectares de terra.
Sanções administrativas para aquisição de terras em relação a dois projetos para os quais o Cronograma do Plano de Terras (LPS) revisado foi recebido recentemente das Ferrovias para uma extensão de 296.02.95 hectares de terras privadas estão em processo e serão emitidas em breve. Da extensão restante de 1.273.05.15 hectares de terras pertencentes a 19 grandes projetos ferroviários em andamento, a aquisição de terrenos foi concluída para uma extensão de 1.198.02.34 hectares de terras (94%) e os mesmos foram entregues às Ferrovias. No entanto, relativamente a cinco projectos, o SLP ainda não foi fornecido pelos Caminhos de Ferro, disse o Ministro-Chefe.
A aquisição de terrenos foi totalmente concluída em relação aos principais projetos ferroviários, como Tindivanam-Nagari Broad Gauge Line (BGL), Madurai-Thoothukudi BGL, Maniyachi-Nagercoil BGL, Kanniyakumari-Nagercoil duplicação de BGL, Nagercoil-Eraniel duplicação de BGL, Thoothukudi-Madurai (through Aruppukkottai) novo BGL (Fase-I), Novo BGL de Chinnasalem-Kallakurichi, Mayiladuthurai-Tiruvarur BGL, quatro pontos de junção em Pattukkottai, novo BGL (formação de pista Salem-Karur), Mannargudi-Needamangalam BGL, linha 3/4 de Chennai Seashore-Korukkupet e Villupuram-Dindigul BGL. Para os restantes projectos, a aquisição de terrenos está a ser realizada de forma expedita, disse o Ministro-Chefe.
“Gostaria de salientar que o pagamento atempado de indemnizações aos proprietários de terras é um pré-requisito essencial para a conclusão do processo de aquisição de terras. Lamentavelmente, os atrasos na libertação de fundos pelo Ministério dos Caminhos de Ferro, muitas vezes de forma fragmentada para projectos individuais, prejudicaram gravemente o progresso. Isto levou a perturbações, incerteza prolongada para os proprietários de terras afectados e atrasos na execução dos projectos”, disse Stalin.
Um exemplo pertinente é a aquisição pendente de 16.86.51 hectares para a duplicação da Linha Ferroviária de Bitola Larga entre o projeto Thiruvananthapuram – Kanniyakumari. As Ferrovias ainda não alocaram os fundos necessários no valor de ₹ 289,78 crore para liquidar a compensação. Este é um grande projeto em Tamil Nadu, também sob monitoramento através do portal PMG do Governo da Índia. Uma atribuição world e atempada de fundos para a aquisição de terras, em vez de libertações graduais, permitiria a conclusão ininterrupta e rápida destes projectos críticos, disse ele.
Segundo ele, o governo do Estado deu maior prioridade aos projetos ferroviários e estabeleceu um mecanismo robusto de monitoramento. O Secretário-Chefe e o Secretário dos Transportes convocam regularmente reuniões mensais de coordenação com funcionários ferroviários para resolver gargalos de implementação e agilizar a aquisição de terrenos para projetos pendentes, disse ele.
“Neste momento, gostaria também de expressar preocupação com a alocação relativamente limitada de novos projetos ferroviários para Tamil Nadu nos últimos anos. Sendo a segunda maior economia do país e um importante centro de produção e crescimento industrial, Tamil Nadu continua a fazer contribuições substanciais para o PIB e as exportações nacionais. O Estado possui um imenso potencial para reforçar ainda mais o progresso económico do país através de uma melhor conectividade e infraestrutura ferroviária”, disse ele.
Ele instou o Primeiro-Ministro a intervir e instruir o Ministério dos Caminhos de Ferro a libertar os fundos necessários para os projectos sancionados sem demora, de preferência na íntegra e numa base prioritária, para facilitar os processos de aquisição e compensação de terras sem problemas. Apelou à reconsideração e ao reinício de projectos importantes mantidos em suspenso pelos Caminhos de Ferro, como Thoothukudi – Madurai (By way of Aruppukottai) novo BGL e Tindivanam – Tiruvannamalai BGL (para os quais já foram emitidas sanções administrativas para aquisição de 931.52,96 hectares) e fornecer o apoio financeiro necessário.
O governo do Estado está totalmente empenhado em ampliar a cooperação para a rápida execução dos projetos ferroviários, garantiu.
Publicado – 08 de fevereiro de 2026, 10h01 IST
