Um novo processo lançou uma luz terrível sobre a morte de um motorista da Tesla em outubro de 2025.
Bloomberg relatado sobre o processo por homicídio culposoque gira em torno de Samuel Tremblett, de 20 anos, um motorista que faleceu após uma colisão envolvendo um SUV Tesla Modelo Y em outubro do ano passado.
De acordo com o processo, Tremblett estava dirigindo um Tesla Mannequin Y 2021 nos arredores de Boston quando saiu da estrada e bateu em uma árvore. Ele sobreviveu ao impacto inicial, mas aparentemente não conseguiu sair do veículo devido a uma suposta falha no sistema de portas elétricas característico da Tesla. Ele acabou morrendo como resultado de inalação de fumaça e lesões térmicas. Antes de morrer, Tremblett ligou para o 911, mas os primeiros socorros não conseguiram resgatá-lo a tempo.
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A parte mais assustadora de toda essa história vem das transcrições de ligações para o 911 encontradas no processo.
“Está pegando fogo. Por favor, ajude”, disse Tremblett, de acordo com a transcrição. “Eu vou morrer.”
Velocidade da luz mashável
A ação afirma que os policiais chegaram rapidamente ao native, mas não conseguiram apagar o incêndio ou retirar Tremblett a tempo. O processo diz que os bombeiros levaram quatro horas para extinguir o Mannequin Y acidentado.
Enquanto o fogo queimava, Tremblett permaneceu ao telefone com o despachante do 911:
Estou preso em um acidente de carro… Não consigo sair, por favor me ajude… Não consigo respirar… Está pegando fogo, está pegando fogo. Socorro, por favor… vou morrer… estou morrendo. Ajuda. Estou morrendo… Socorro… Socorro.
Ano passado, um relatório da Bloomberg encontrou 15 mortes relacionadas ao sistema de porta eletrônica de Tesla, parte de um investigação mais ampla na segurança das portas Tesla. Segundo a Bloomberg, há uma bateria de baixa tensão em cada veículo Tesla que controla componentes como portas, enquanto uma bateria de alta tensão é responsável por impulsionar o carro para frente. Se a bateria de baixa tensão for desativada por qualquer motivo, as portas não abrirão normalmente.
Existe uma liberação mecânica para as portas, mas segundo a Bloomberg, muitos motoristas não sabem disso ou como operá-lo. Além disso, os condutores em pânico numa situação de vida ou morte podem ter dificuldade em recordar o procedimento de abertura adequado.
O processo acusa Tesla de vender veículos com “maçanetas automatizadas defeituosas e excessivamente perigosas”. Afirma ainda que “a Tesla tinha o dever de fornecer avisos, instruções e informações adequadas ao veículo em questão antes de colocá-lo no fluxo de comércio” e que “a Tesla sabia ou deveria saber da condição defeituosa e excessivamente perigosa do 2021 Modelo Y.”
Por sua vez, a Tesla disse no ano passado que atualizaria seus veículos para que as portas fossem destravadas automaticamente após uma “colisão grave”. No entanto, a empresa só chegou a essa conclusão após múltiplas mortes supostamente envolvendo falhas nas portas.
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