Seu próximo veículo elétrico poderá ser mais barato, mais seguro e muito mais leve, especialmente se você é fã de veículos de duas rodas.
A Donut Lab, que chamou minha atenção na CES do ano passado com seus motores elétricos sem cubo em forma de donut, afirma estar fornecendo a primeira bateria totalmente de estado sólido do mundo para um veículo de produção. A Donut fez parceria com a Verge Bikes para trazer a nova tecnologia para sua motocicleta elétrica TS Professional, que já está disponível para encomenda. Também sugere aplicações maiores de quatro rodas ao virar da esquina. Coloquei minhas mãos na tecnologia na CES 2026.
As baterias de estado sólido prometem vantagens atraentes em relação às baterias de íon de lítio. A maior densidade de energia permite baterias mais leves sem comprometer a capacidade, o que é um grande problema na construção de veículos eficientes e de longo alcance. Eles também duram mais. Donut afirma ter mais de 100.000 ciclos de carga para suas células, portanto, deve haver menos preocupação com a diminuição do alcance ou com substituições caras de baterias ao longo da vida útil do veículo.
A tecnologia de estado sólido também é mais estável termicamente do que a de íon de lítio, tornando as baterias menos propensas a fugas térmicas quando abusadas ou danificadas. Essa estabilidade também cria o efeito colateral de velocidades de carregamento mais altas, sem medo de danificar o pacote.
Motocicleta elétrica TS Professional da Verge com bateria de estado sólido.
Consegui colocar as mãos em uma maquete da célula de estado sólido da Donut Labs no chão da CES 2026. As células são aproximadamente do tamanho de um smartphone grande (como o iPhone 17 Professional Máx.) e incrivelmente leve. As células leves as tornam maduras para uso em drones aéreos, Donut me disse.
A aplicação atual combina as células em unidades maiores de energia de 5 quilowatts-hora, cada uma do tamanho de um console de videogame. Quatro dessas unidades são então carregadas no chassi do Verge TS Professional, onde o motor geralmente fica em outras motos. Este feito de design é possível graças ao motor elétrico sem cubo do Donut integrado na roda traseira.
A cereja no topo? Donut e Verge Bikes afirmam que a nova bateria de estado sólido custa menos para fabricar e implementar do que as baterias de íon de lítio. Um representante do fabricante de motocicletas elétricas me disse que a TS Professional já está sendo fabricada com tecnologia de estado sólido e está atualmente disponível para encomenda a partir de US$ 29.900. Diz-se que a motocicleta elétrica percorre até 350 quilômetros (dependendo da configuração) e carrega até 200 quilowatts, aumentando a potência em menos de 35 minutos.
O pacote de estado sólido de 5 kW é aproximadamente do tamanho de um PlayStation. Quatro deles são utilizados na motocicleta elétrica.
A tecnologia de baterias de estado sólido chegando às estradas é um grande negócio, mesmo que as motocicletas não sejam sua praia. As vantagens da bateria são ainda mais pronunciadas em carros maiores, onde a economia de peso e o aumento da velocidade de carregamento devem aumentar ainda mais. A Donut Lab também anunciou que também está fazendo parceria com a Watt Electrical Autos para usar seus motores nas rodas e tecnologia de inversor em uma futura plataforma de veículo elétrico leve. Até agora, vimos apenas os fundamentos do “skate” de um carro elétrico, mas espero ver mais frutos dessa parceria na CES 2026 esta semana.
