Os táxis Bharat Taxi partem com tarifas exorbitantes para os passageiros e atrasos no pagamento para os motoristas

Apresentado como acessível e fácil de dirigir, o Bharat Taxi, o novo serviço de táxi pré-pago apoiado pelo governo lançado no Aeroporto Internacional Indira Gandhi (IGI) de Delhi, teve um início difícil, à medida que os passageiros levantam preocupações sobre aumentos nas tarifas e os motoristas sinalizam atrasos nos pagamentos.

Farah recentemente saiu do aeroporto IGI e dirigiu-se instintivamente a um ponto de táxi pré-pago para reservar umKaali Peeli (cabine preta e amarela). Para sua surpresa, os táxis familiares haviam desaparecido. “Deixei minha bagagem na calçada e fui direto até a cabine da Polícia de Delhi mais próxima para perguntar onde estavam os táxis”, disse ela. Farah foi direcionada a um balcão com a marca Bharat Taxi.

Desde 1º de janeiro, as cabines de táxi pré-pagas anteriormente administradas pela Polícia de Delhi no Aeroporto IGI foram substituídas por serviços operando sob a Bharat Taxi. A plataforma é gerida pela Sahakar Taxi Cooperative, descrita como a primeira iniciativa do país apoiada pelo governo que visa fornecer opções de transporte “acessíveis”, cobrando pouca ou nenhuma comissão dos motoristas. Desde 1986, a Polícia de Delhi supervisionava os táxis pré-pagos dos aeroportos, introduzindo medidas como biometria do motorista, códigos QR para passageiros e rastreamento por meio do aplicativo Himmat.

‘Um grande salto’
No novo balcão, os funcionários agora usam tablets eletrônicos para gerar reservas e enviar OTPs aos passageiros. Quando Farah perguntou se o serviço ainda period administrado pela polícia de Delhi, ela disse que suas perguntas foram desviadas. Um oficial sênior da Polícia Rodoviária de Delhi disseO hinduque os passageiros que usavam o aplicativo Himmat pudessem ser rastreados, mas não havia um sistema de rastreamento separado especificamente para veículos Bharat Taxi. “Já temos detalhes de todos os táxis do aeroporto e seus motoristas. Podemos rastrear os passageiros através do aplicativo Himmat ou dos números dos veículos”, disse o oficial.

Farah disse que a passagem para Vasant Kunj D-6, que anteriormente custava Rs. 400-450 by way of serviço pré-pago, agora period Rs. 650 com bagagem. “Este é um grande salto em comparação com os táxis pré-pagos anteriores e até mesmo com os táxis baseados em aplicativos para a mesma distância”, disse ela. O web site da Bharat Taxi reivindica uma garantia de “tarifas mais baixas”. “Viaje com inteligência e economize muito! Nossa garantia de melhor preço garante que você obtenha sempre as tarifas mais baixas”, diz o lema em seu web site oficial.

Preocupações de segurança

Para muitos passageiros, escolher táxis aeroportuários em vez de serviços baseados em aplicativos tem a ver com conveniência e segurança percebida. “Mesmo tarde da noite, eu sabia que a polícia de Delhi tinha todos os detalhes, o que aumentava o fator de segurança. Esses táxis são extremamente caros”, disse Teedhi, estudante de mestrado na Universidade Jawaharlal Nehru, que pagou Rs. 530 para uma carona até Munirka. Com duas malas grandes, Rohit Khurrana disse que sua escolha foi motivada mais pela facilidade do que pelo custo. “Outros táxis podem ser mais baratos, mas com bagagem é difícil caminhar muito para chegar aos pontos de coleta baseados em aplicativos”, disse ele. Uma viagem para Noida que anteriormente custava Rs. 900 agora custa Rs. 1.200 by way of Bharat Táxi.

A principal promessa da Bharat Taxi period “sem comissão” para os motoristas. O Ministro do Inside da União, Amit Shah, também disse nas redes sociais que não seriam cobradas comissões dos motoristas. No entanto, vários motoristas disseramO hindueles estão sendo cobrados em torno de 7%. Eles disseram que sua maior preocupação são os atrasos nos pagamentos.

Kartik Sharma (nome alterado), um motorista com três décadas de experiência, disse que esta é a primeira vez que os pagamentos são adiados. “Anteriormente, o balcão de pagamentos abria três vezes por dia e podíamos recolher os ganhos de forma conveniente. Agora abre apenas uma vez, por volta das 12h30, durante 2 a 3 horas”, disse ele, descrevendo longas filas e atrasos operacionais. “Tenho pelo menos 20 viagens não remuneradas porque não consegui chegar a minha vez”, disse Sharma.

Mudança forçada

Os motoristas também sinalizaram a mudança para pagamentos on-line como um obstáculo. “Antes recebíamos em dinheiro, o que ajudava no combustível e nas despesas diárias. Agora está tudo on-line e é difícil porque nem todos temos smartphones”, disse Rajat Kumar (nome alterado). Vários motoristas alegaram que não foram consultados antes de serem incluídos no novo sistema. “Ao contrário das plataformas de aplicativos, onde você escolhe se inscrever, fomos obrigados a fazer parte dessa frota no aeroporto. Ninguém perguntou se queríamos entrar”, disse Rajesh Kumar, umKaali Peeli motorista. Bharat Taxi não respondeu aO Hindu perguntas até o momento da impressão.