Os carros modernos já estão equipados com várias câmaras e sensores que monitorizam outros veículos, ciclistas e peões para minimizar ou evitar colisões com eles, e há mais desta tecnologia a chegar rapidamente, especialmente com táxis autónomos. Mas e se a tecnologia existente pudesse reportar buracos graves ou mesmo marcações e sinalização deficientes nas faixas? Honda descobriu.
Com um extenso centro de fabricação e desenvolvimento em Ohio, Honda fez parceria com a divisão DriveOhio do Departamento de Transportes de Ohio para um estudo de dois anos que avaliou se os dados gerados pelos veículos seriam eficazes para relatar estradas que precisam de reparos ou sinalização e instruções deficientes para a agência de transporte. O programa piloto de dois anos, também em parceria com a Universidade de Cincinnati, Parsons Company e i-Probe Inc, envolveu trabalhadores do DOT de Ohio dirigindo Hondas equipados com várias câmeras e Lidar para cobrir cerca de 3.000 milhas de estradas no estado.
Honda iniciou um protótipo Sistema proativo de manutenção rodoviária em 2021com esse programa criado para detectar problemas, incluindo má qualidade das estradas para qualquer tipo de veículo, guarda-corpos ou barreiras rodoviárias danificadas, acostamentos íngremes ou deteriorados e até mesmo faixas de estradas insuficientes ou ausentes e sinalização danificada ou desgastada.
“Os sensores de veículos de produção são projetados principalmente para condução e segurança – não para monitoramento de ativos – mas sua capacidade de coletar dados continuamente durante a condução diária cria um valor único em escala”, disse Daisuke Oshima, presidente e CEO da i-Probe, em um comunicado na quinta-feira. “Desbloquear esse valor requer análises especificamente projetadas para levar em conta essas características, e este projeto mostra como os dados dos sensores do veículo podem complementar os programas de inspeção existentes e apoiar uma gestão de ativos mais proativa.”
Funcionários humanos verificaram o que as câmeras captaram e relataram ao departamento de transporte usando a tecnologia da Parsons e o i-Robotic verificou os dados e críticas mais subjetivas sobre as irregularidades da estrada e a qualidade das marcações e sinalização da pista. No closing das contas, o programa teve sucesso em 99% das vezes para encontrar sinais danificados ou escondidos, 93% para guarda-corpos danificados e 89% para buracos, de acordo com a Honda.
“Ao usar dados de veículos em tempo actual para detectar perigos nas estradas e problemas de infraestrutura, a Honda, ODOT e nossos parceiros de projeto estão demonstrando como soluções mais inteligentes e adaptativas podem aumentar a segurança, reduzir custos e aumentar a segurança para todos que compartilham a estrada”, disse Sue Bai, engenheira-chefe de Sustentabilidade e Desenvolvimento de Negócios da American Honda, em comunicado na quinta-feira.
Honda disse que o DOT de Ohio poderia economizar US$ 4,5 milhões em custos de manutenção relacionados a estradas com o sistema devido à redução no tempo gasto em inspeções manuais, melhor agendamento de reparos e melhor planejamento para manutenção preventiva. A montadora diz que deseja que a próxima fase de testes encontre maneiras para que seus motoristas compartilhem dados anonimamente com a agência correta e relatem problemas nas estradas percorridas, ou para encontrar áreas que possam precisar de reparos no futuro.
