Depois de mais pesquisas terem descoberto o facto de que a vida útil da bateria dos veículos eléctricos está a aumentar e que melhores hábitos de carregamento podem aumentá-la, outro estudo sugere fortemente que aqueles que procuram o carro mais económico em 2026 devem olhar para o inventário potencialmente grande de VEs usados que chega ao mercado.
Veículos elétricos usados com três anos de idade são mais baratos de adquirir do que carros novos ou usados movidos a gasolina ao longo de uma vida útil de 10 anos, de acordo com um estudo. estudo publicado em 27 de janeiro e patrocinado pela Coalizão de Bateria Responsável, pelo Departamento de Trabalho e Oportunidades Econômicas do Estado de Michigan e pelo Centro de Veículos Elétricos da Universidade de Michigan.
Os fatores do estudo incluíram o preço de compra, o custo de adicionar um carregador doméstico de Nível 2, custos contínuos de propriedade, como abastecimento, seguro e manutenção de rotina, e eventual valor do veículo após os dez anos de idade. Embora os VE completos valham muito menos do que o autocolante da janela mostrava que custavam quando novos, o estudo concluiu que a forte depreciação do preço nos primeiros três anos diminui significativamente depois. Os preços seguem então uma tendência semelhante aos veículos equivalentes a gás ou híbridos. E qualquer coisa com motor a gasolina incorre em mais custos de manutenção durante os sete anos restantes de propriedade, exigindo um gasto maior para o proprietário à medida que o veículo envelhece, até uma diferença de US$ 3.700 para alguns tipos de veículos.
O estudo não se concentrou em modelos específicos, mas sim em um amálgama de modelos em um tipo de veículo específico, mas dado que muitos EVs são comparáveis a SUVs compactos e de médio porte a gás ou híbridos, e estão entre os tipos de veículos mais populares vendidos nos EUA atualmente, a economia ao longo de uma vida útil esperada de 10 anos de um veículo foi determinada em algum lugar entre US$ 6.700 e US$ 13.000 em favor do veículo totalmente elétrico.
As conclusões do estudo são especialmente significativas agora, uma vez que os analistas prevêem um inventário significativo de EVs fora de locação com três anos de idade, chegando aos estacionamentos de carros usados este ano. O vice-presidente sênior de dados e análises da JD Energy, Tyson Jominy, disse ao Gizmodo há um mês que aluguéis fortemente subsidiados para carros como o Tesla Mannequin Y e o Volkswagen ID.4, e carros descontinuados como o Ford F-150 Lightning e o Nissan Ariya, o tornariam um mercado comprador para compradores de EV usados.
Os revendedores “ainda vão querer esses carros fora de seus lotes”, disse Jominy.
A idade média de um carro nas estradas dos EUA é de quase 13 anos, de acordo com S&P Globale alguns dos mais antigos Nissan Leafs e exemplos de Tesla Mannequin S que serão descontinuados em breve também têm essa idade e percorrem mais de 320.000 milhas. Os consumidores já descobriram que os Tesla Mannequin 3 e Mannequin Y usados têm um bom valor, pois os proprietários iniciais os descarregam assim que podem. Dito isso, é provável que haja muitos EVs bons em grande oferta em 2026, dos quais os vendedores mal podem esperar para se livrar, o que é uma boa notícia para a maioria dos compradores.
