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O conselho municipal de Vancouver aprovou por unanimidade uma moção na semana passada, pedindo ao governo federal que abordasse os faróis excessivamente brilhantes dos veículos.
O prefeito escreverá uma carta à Transport Canada pedindo medidas para lidar com o brilho excessivo dos faróis, incluindo atualizações nos padrões nacionais de segurança veicular.
“Lembro-me de me perguntar quando comecei a ver esses faróis na estrada: como isso é authorized?” disse o conde. Sean Orr, que apresentou a moção, na reunião da semana passada.
Especialistas dizem que os faróis de LED nos veículos mais novos são mais brilhantes, menores e mais azuis do que as luzes halógenas antigas e mais quentes dos carros com os quais as pessoas cresceram. Isso cria uma luz mais intensa e concentrada que faz com que as pessoas semicerrem os olhos de desconforto.
A moção observa que faróis de carros excessivamente brilhantes são cada vez mais comuns em Vancouver e são uma preocupação crescente para motoristas, ciclistas e pedestres.
Especialistas dizem que os faróis de LED dos veículos mais novos cegam mais do que aqueles com os quais a maioria das pessoas cresceu. Como explica Troy Charles, da CBC, o conselho municipal de Vancouver está pedindo ao governo federal que resolva o brilho dos faróis.
Margie Sanderson, do Imaginative and prescient Zero Vancouver, um grupo que defende uma melhor segurança nas ruas, diz que os faróis não são apenas mais brilhantes, mas em veículos grandes eles também ficam mais altos.
“Eles perfuram seus olhos”, disse Sanderson no programa da CBC Na costa. “Sabemos que é uma questão de segurança, está cegando as pessoas.”
Sanderson disse que diferentes jurisdições, como Europa e Ásia, têm regulamentações mais rígidas sobre faróis em comparação com a América do Norte.
Da mesma forma, Sanderson disse que o governo federal poderia impor regras aos fabricantes.
“Existem ferramentas disponíveis e nosso governo federal poderia realmente fazer as mudanças”, disse ela.
Ela diz que existem algumas oficinas que possuem tecnologia para testar o brilho dos faróis, para quem quiser conferir.
Para quem está preocupado em ficar cego, Sanderson recomenda dirigir devagar, permitindo bastante distância de seguimento, e usar o modo noturno nos retrovisores dos veículos que possuem essa opção.
“Mais brilhante nem sempre é melhor”, disse Sanderson. “Precisamos de uma pontaria adequada para iluminarmos as partes certas da estrada e podermos realmente ver bem.”
A cidade também apresentará esta moção ao Federação anual de Municípios Canadenses conferência neste verão.
