Os veículos utilitários esportivos (SUV) Chevrolet Traverse da Common Motors Co. estão na linha de montagem na fábrica de montagem Lansing Delta Township da empresa em Lansing, Michigan, na sexta-feira, 21 de fevereiro de 2020.
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Detroit – Motores Gerais espera superar a produção do rival em toda a cidade Motor Ford para se tornar a maior montadora de veículos nos EUA nos próximos anos.
A CEO e presidente da GM, Mary Barra, anunciou a meta na terça-feira, quando a empresa divulgou seus lucros para 2025 e deu uma perspectiva para 2026 que incluía entre US$ 3 bilhões e US$ 4 bilhões em custos tarifários esperados.
“À medida que olhamos para o futuro, espera-se que a nossa produção anual nos EUA aumente para 2 milhões de unidades, líderes da indústria”, disse Barra aos investidores, detalhando os planos anunciados anteriormente para aumentar a produção doméstica.
O esforço da GM para aumentar a produção doméstica ocorre no momento em que as tarifas de importação de veículos para os EUA custam à empresa US$ 3,1 bilhões em 2025.
Com base nos veículos mencionados por Barra, a GM poderá atingir sua meta já em 2027, dependendo da rapidez com que aumentar a produção. A montadora está programada para o próximo ano adicionar a produção de crossovers movidos a gás atualmente fabricados no México às fábricas em Kansas e Tennessee, bem como SUVs e picapes de grande porte a uma fábrica atualmente inativa em Michigan.
Além de ajudar a GM a reduzir os custos tarifários esperados, alcançar esse objetivo tiraria o título da Ford, que elogiou isso em esforços de publicidade e marketing nos últimos anos.
A Ford, que se autodenomina a montadora “mais americana”, montou 2,1 milhões de veículos nos EUA, em 2024, com 80% de suas vendas nos EUA sendo montadas no mercado interno.
A GM, por sua vez, é historicamente a líder em vendas de veículos nos EUA, mas também foi a maior importador de novos veículos para a América em 2024, informou a Bloomberg Information no ano passado. Ela importou aproximadamente 1,23 milhão de unidades naquele ano – quase metade de suas vendas nos EUA em 2024, de acordo com o relatório.
Os caminhões seguem para a Ponte Ambassador para cruzar para os Estados Unidos em Detroit, em 1º de abril de 2025, em Windsor, Canadá.
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Nem a Ford nem a GM responderam imediatamente para comentários adicionais ou detalhes sobre sua atual produção nos EUA.
Os custos tarifários esperados da GM este ano estariam alinhados com os US$ 3,1 bilhões em custos tarifários da montadora em 2025, que ocorreram apesar das taxas não estarem em vigor durante todo o ano. Na verdade, isso ficou abaixo das expectativas divulgadas anteriormente pela montadora de entre US$ 3,5 bilhões e US$ 4,5 bilhões em custos tarifários no ano passado.
“Gerenciamos proativamente nossa exposição tarifária líquida, reduzindo-a bem abaixo de nossas expectativas iniciais, graças a iniciativas de autoajuda e ações políticas que apoiam empresas como a GM, que têm compromissos substanciais e crescentes com a manufatura americana”, disse Barra aos investidores na terça-feira.
Os custos tarifários esperados da GM poderão ser mais elevados este ano, dependendo em grande parte dos impostos sobre veículos importados da Coreia do Sul.
O presidente Donald Trump disse na segunda-feira que os EUA aumentariam a tarifa de volta para 25% depois que a legislatura sul-coreana não conseguiu aprovar o pacto. Trump já havia dito que o nível seria de 15%.
Barra disse na terça-feira que a GM está “esperançosa” de que os EUA e a Coreia do Sul possam finalizar um novo acordo comercial com a Coreia do Sul que inclui uma tarifa de 15% sobre veículos exportados da Coreia do Sul para os EUA, que foi usada na previsão da GM para 2026.
“Estamos realmente encorajando os países a concluir o acordo comercial que concordaram em outubro passado”, disse Barra a Phil LeBeau da CNBC durante o “Squawk Field”.
A GM é o segundo maior importador americano de veículos da Coreia do Sul, atrás da montadora sul-coreana Hyundai Motor. A montadora de Detroit depende fortemente de fábricas no país para veículos básicos, como o Chevrolet Trax e o Buick Envista.
