O primeiro-ministro da Índia, Narendra Modi (C), posa para uma fotografia com a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen (R), e o presidente do Conselho Europeu, Antonio Costa, antes da sua reunião na Hyderabad Home, em Nova Deli, em 27 de janeiro de 2026.
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Um acordo comercial histórico entre a União Europeia e a Índia foi elogiado como um grande avanço para os maiores fabricantes de automóveis da Europa, embora os analistas tenham sinalizado preocupações com a concorrência num dos mercados de crescimento mais rápido do mundo.
A UE e a Índia assinaram na terça-feira o que a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, e o primeiro-ministro da Índia, Narendra Modi, descreveram como “mãe de todos os negócios.”
O tão aguardado acordoque ocorre num momento em que ambas as partes procuram fortalecer os laços no meio das tensões nos EUA, inclui a redução das tarifas sobre as importações de automóveis fabricados na UE para 10%, contra 110%, sob uma quota de 250.000 veículos por ano.
Representa a maior abertura até agora do mercado automóvel da Índia, anteriormente restrito, aos fabricantes europeus de equipamento unique, com a associação de engenharia alemã VDMA a descrevê-lo como um “dia de celebração para a engenharia mecânica orientada para a exportação”.
No entanto, o índice europeu Stoxx Vehicles and Components foi negociado quase 1% mais baixo devido às notícias, com Volkswagen, BMW e da França Renault todos com desconto de cerca de 1,3% durante as negociações matinais.
Michael Subject, estrategista-chefe de ações da Morningstar, disse que, num ambiente cada vez mais volátil, qualquer acordo comercial internacional é uma boa notícia.
“O fato de os automóveis serem uma das maiores exportações da UE para a Índia significa que este acordo pode ser um impulso bem-vindo para a indústria automobilística europeia”, disse Subject à CNBC por e-mail.
“O mercado automóvel indiano é fortemente dominado por intervenientes nacionais, o que será difícil de perturbar, mas isto dá aos fabricantes de automóveis europeus uma oportunidade de luta”, acrescentou.
O acordo também poderá abrir um novo mercado para os fabricantes de automóveis europeus de luxo, como a alemã Porsche, com preços “mais acessíveis” para a classe média, disse Subject.
‘Oxigênio tão necessário’
Os fabricantes de automóveis europeus, que têm lutado contra crises em múltiplas frentes nos últimos meses, deverão receber reduções tarifárias na Índia que nenhum dos outros parceiros comerciais de Deli recebeu.
É certo que a Índia representa o terceiro maior mercado mundial para automóveis de passageiros e os grupos da indústria automóvel esperam que cortes de impostos, especialmente para veículos mais pequenos, estimulem significativamente o mercado do país em 2026.
Thilo Brodtmann, diretor executivo da VDMA da Alemanha, disse que o acordo comercial UE-Índia dará aos fabricantes europeus um impulso competitivo muito necessário, descrevendo o mercado automóvel da Índia como um dos que mais cresce no mundo e mais estrategicamente importante.
A estrela Mercedes, logotipo da marca do fabricante de veículos Mercedes-Benz, gira no prédio de uma concessionária Mercedes-Benz.
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“A engenharia mecânica e industrial orientada para a exportação necessita de um comércio baseado em regras, tal como precisa de ar para respirar. O acordo de comércio livre entre a Índia e a UE traz o tão necessário oxigénio a um mundo cada vez mais dominado por conflitos comerciais”, disse Brodtmann num comunicado.
“A UE cumpriu. Com este acordo, a Europa envia um sinal claro a favor do comércio baseado em regras e contra a lei da selva”, acrescentou.
‘Uma bênção para as montadoras europeias’
Eugene Hsiao, chefe de estratégia de ações da China e automóveis da China na Macquarie Capital, disse que o acordo parece mostrar uma maior disposição em todas as geografias para mercados abertos e para trabalhar em conjunto, observando que o acordo será positivo tanto para a UE como para a Índia.
“Todos nós conhecemos os eventos geopolíticos da última semana e acho que se você é a UE ou a Índia, então você está procurando diversificar. Essa é a primeira coisa e este é provavelmente o ponto essential do motivo pelo qual eles fariam algo assim neste momento”, disse Hsiao à CNBC na terça-feira.
“Especificamente no lado automóvel, porque os automóveis são um mercado muito grande e a Índia é um mercado em crescimento, podemos ver que os europeus estariam muito interessados em ter acesso a isto. E historicamente, o meu entendimento é que a Índia tem sido relativamente restritiva, por isso ter isto disponível é uma vantagem para os fabricantes de automóveis europeus”, acrescentou.
