Um corredor ferroviário de alta velocidade ligando Thiruvananthapuram e Kannur está sob a consideração ativa do governo da União, disse o tecnocrata e ex-presidente da Ferrovia Konkan, E. Sreedharan. O projeto, estimado em $$ 1 lakh crore, está previsto para ser concluído dentro de cinco anos.
Sreedharan disse que se espera que o Centro anuncie o projeto em duas semanas e acrescentou que liderará sua execução. Recentemente, ele manteve discussões com o Ministro das Ferrovias da União, Ashwini Vaishnaw, em Nova Delhi. A Delhi Metro Rail Company (DMRC) será a agência implementadora, disse ele.
Alternativa ao Okay-Rail
A proposta linha ferroviária de alta velocidade servirá como uma alternativa ao projeto SilverLine (Okay-Rail) do governo estadual, promovido pela Frente Democrática de Esquerda (LDF). Sr. Sreedharan disse que a aquisição de terras não representaria um grande desafio para o projeto.
Segundo ele, os trens do corredor operariam em velocidades de até 200 km/h. O tempo de viagem de Thiruvananthapuram a Kochi seria de cerca de uma hora e 20 minutos, enquanto Kozhikode poderia ser alcançado em duas horas e meia e Kannur em três horas e 15 minutos.
A linha teria 22 estações ao longo da rota e exigiria apenas um terço do terreno necessário para o projeto SilverLine. Quase 70% do corredor seria elevado, com outros 20% subterrâneos. A linha ferroviária também conectaria os aeroportos de Thiruvananthapuram, Kochi, Karipur e Kannur.
Aquisição de terreno
Sreedharan disse que apenas o mínimo de terra seria adquirido. Os proprietários de terras seriam autorizados a continuar as atividades agrícolas assim que os pilares fossem construídos, embora a construção de edifícios e o plantio de árvores de grande porte não fossem permitidos. “Os terrenos serão devolvidos aos proprietários após a construção dos pilares, podendo estes utilizá-los para agricultura”, disse.
As estações estarão localizadas aproximadamente a cada 25 km. As paradas propostas são Thiruvananthapuram Central, Aeroporto de Thiruvananthapuram, Varkala, Kollam, Kottarakara, Adoor, Chengannur, Kottayam, Vaikom, Ernakulam, Aluva, Nedumbassery, Thrissur, Kunnamkulam, Edappal, Tirur, Karipur, Kozhikode, Koyilandy, Vadakara, Thalassery e Kannur.
Inicialmente, os trens operarão com oito vagões, acomodando até 560 passageiros, com previsão de expansão para até 16 vagões futuramente. O custo de construção é estimado em aproximadamente Rs. 200 milhões por quilômetro.
Publicado – 24 de janeiro de 2026, 19h28 IST
