Com a queda das temperaturas em alguns estados como enorme tempestade de inverno Como a situação se abate sobre os EUA, alguns proprietários de veículos eléctricos poderão enfrentar uma dura e fria verdade: os veículos eléctricos podem perder eficiência em baixas temperaturas, reduzindo a sua autonomia de condução.
A questão atraiu ampla atenção em janeiro de 2024, quando alguns proprietários de Tesla da área de Chicago encontraram as baterias de seus EVs tinha morrido em temperaturas abaixo de zero. Outros proprietários de EV têm postado on-line sobre a menor autonomia dos seus veículos no inverno.
O tempo frio pode retardar as reações químicas e físicas de uma bateria EV, reduzindo a potência do veículo. E, ao contrário dos carros convencionais com motor de combustão interna, um VE não consegue aproveitar o calor do motor para aquecer o inside. Em vez disso, os VE têm de utilizar as baterias para fornecer calor ao habitáculo, o que pode minar a sua autonomia, de acordo com para Relatórios do Consumidor.
A 16 graus Fahrenheit, os EVs perdem cerca de 25% de seu alcance ao dirigir a cerca de 70 mph, em comparação com seu alcance ao dirigir na mesma velocidade em temperaturas médias de 60 graus, Shopper Stories encontrado em testes de estrada.
Os proprietários de veículos elétricos poderão ser testados neste fim de semana, à medida que temperaturas frias extremas se espalham pelos EUA, junto com chuva congelante, neve e chuva. Termômetros no Área de Mineápolis caiu para 21 graus abaixo de zero na manhã de sexta-feira, com calafrios fazendo com que parecesse ainda mais frio.
Espera-se que as temperaturas durante o fim de semana caiam para mínimos recordes em partes das Planícies do Sul e dos estados do Meio-Atlântico.
Os EVs mais recentes são melhores para lidar com o frio?
Os fabricantes de automóveis fizeram algumas mudanças que significam que os EVs mais recentes têm melhor desempenho em temperaturas frias, de acordo com à Zero Emission Transportation Affiliation, ou ZETA, um grupo comercial da indústria.
Os EVs mais recentes têm bombas de calor e melhores revestimentos de bateria que podem ajudar a melhorar a eficiência da bateria, observou ZETA. Montadora sul-coreana Kia diz que os seus novos modelos EV incluem bombas de calor avançadas, que extraem calor do ar exterior, mesmo em tempo frio, e o transferem para o habitáculo, deixando o EV com mais energia disponível para condução.
Outros EVs com bombas de calor incluem o Acura ZDX e o Volvo EX40, de acordo com um lista publicado pela empresa de pesquisa de veículos elétricos Recurrent.
Como os proprietários de veículos elétricos em locais com clima frio lidam com a situação?
O clima abaixo de zero não é um impedimento para os motoristas em países com climas frios – isso inclui a Noruega, onde os VEs representaram 96% de todas as vendas de carros novos no ano passado.
Os condutores em regiões frias aprenderam como minimizar o impacto do tempo frio nos seus VEs seguindo estas dicas:
- Pré-condicione o bateria. Isso significa ligar o aquecimento do EV enquanto ele está conectado para aquecer a cabine e a bateria antes de pegar a estrada, o que ajuda porque o veículo usa energia do carregador, e não da bateria.
- Estacione dentro de casa ou em espaço coberto. Fornecer abrigo contra as intempéries pode ajudar a reduzir o impacto do tempo frio, de acordo com para Volkswagen.
- Decrease as demandas da bateria. A VW aconselha os proprietários de veículos elétricos a economizar energia usando a função de climatização automática para gerenciar a temperatura da cabine. Outra dica é manter o conforto usando os bancos ou volante aquecidos do veículo, em vez de ligar o aquecedor através do sistema de climatização.
