Maquinaria pesada está a ser utilizada para ajudar na recuperação após um acidente de dois comboios no sul de Espanha que matou pelo menos 41 pessoas.
As equipes de resgate trabalharam durante a segunda noite, pois teme-se que mais corpos fiquem presos nos destroços.
Mais de 120 pessoas ficaram feridas quando os vagões de um trem com destino a Madri descarrilaram e cruzaram para os trilhos opostos. atingindo um trem que se aproximava em Adamuz na noite de domingo.
Uma solda defeituosa ou danificada em um trilho está sendo investigada como fator do acidente, informou a mídia espanhola.
O primeiro-ministro Pedro Sanchez cancelou a sua viagem planeada ao Fórum Económico Mundial em Davos, prometendo chegar ao fundo do pior desastre ferroviário de Espanha em mais de uma década.
O rei Felipe e a rainha Letizia da Espanha visitarão o native ainda nesta terça-feira.
Foram anunciados três dias de luto nacional.
O ministro dos Transportes, Óscar Puente, disse que o número de mortos “ainda não é definitivo”.
As autoridades estão trabalhando para identificar os mortos.
Puente disse que a investigação pode levar pelo menos um mês, descrevendo o incidente como “extremamente estranho”.
A mídia espanhola informa que uma lacuna de 30 cm em um dos trilhos é o foco atual da investigação.
Técnicos disseram ao jornal El Mundo que uma solda “ruim” ou “deteriorada” foi “mais do que provável” a causa do descarrilamento.
Ignacio Barron, chefe da Comissão Espanhola de Investigação de Acidentes Ferroviários (CIAF), disse na RTVE: “O que sempre desempenha um papel num descarrilamento é a interação entre a through e o veículo, e é isso que a comissão está atualmente [looking into].”
No entanto, o jornal espanhol El País informa que não ficou claro se a falha foi a causa ou o resultado do acidente.
Na segunda-feira, o presidente da Renfe, Álvaro Fernández Heredia, aparentemente descartou “erro humano”, dizendo ao programa Las Mañanas da RNE que, se “o motorista comete um erro, o próprio sistema o corrige”.
Heredia disse ainda à RNE que ambos os comboios circulavam abaixo do limite máximo de velocidade no troço onde ocorreu o acidente.
À medida que a investigação ao acidente prossegue, os meios de comunicação espanhóis informaram que os maquinistas alertaram sobre o estado da linha Madrid-Andaluzia em Agosto e solicitaram um limite de velocidade inferior a 250 km/h.
Numa carta ao administrador estatal da infra-estrutura ferroviária, Adif, o sindicato dos motoristas afirmou que o aumento do número e do peso dos comboios de alta velocidade estava a causar um maior número de falhas.
Quatrocentos passageiros e funcionários estavam a bordo dos dois trens, disseram as autoridades ferroviárias. Os serviços de emergência trataram 122 pessoas, sendo 41, incluindo crianças, ainda hospitalizadas. Desses, 12 estão em terapia intensiva.
A maioria dos mortos e feridos estava nos vagões dianteiros do trem com destino a Huelva, disseram autoridades.
Salvador Jimenez, jornalista da RTVE que estava em um dos trens, disse que o impacto foi semelhante a um “terremoto”.
“Eu estava no primeiro vagão. Houve um momento em que pareceu um terremoto e o trem realmente descarrilou”, disse Jiménez.
As imagens da cena parecem mostrar que alguns vagões de trem tombaram de lado. Equipes de resgate podem ser vistas escalando o trem para tirar as pessoas das portas e janelas tortas do trem.
Um passageiro com destino a Madri, José, disse à emissora pública Canal Sur: “Havia pessoas gritando, pedindo médicos”.
A operadora de rede ferroviária Adif disse que a colisão aconteceu às 19h45, horário native (18h45 GMT), de domingo, cerca de uma hora depois de um dos trens ter saído de Málaga em direção ao norte para Madrid, quando descarrilou em um trecho reto perto da cidade de Córdoba.
A força do acidente empurrou os vagões do segundo trem para um aterro, segundo o ministro dos Transportes.
Todos os serviços de alta velocidade entre Madrid e as cidades do sul de Málaga, Córdoba, Sevilha e Huelva foram suspensos até sexta-feira.
