A Espanha inicia nesta terça-feira (20 de janeiro de 2026) três dias de luto nacional pelas 40 pessoas mortas em um acidente de trem de alta velocidade que o primeiro-ministro prometeu investigar.
O acidente na noite de domingo (18 de janeiro de 2026) é o acidente ferroviário mais mortal da Espanha desde 2013, quando 80 pessoas morreram depois que um trem saiu de uma seção curva dos trilhos fora da cidade de Santiago de Compostela, no noroeste.
O último desastre ocorreu quando um comboio operado pela companhia ferroviária Iryo, que viajava de Málaga para Madrid, descarrilou perto de Adamuz, na região sul da Andaluzia.
Ele cruzou para a outra linha, onde colidiu com um trem que se aproximava, que também descarrilou.
“Este é um dia de tristeza para toda a Espanha, para todo o nosso país”, disse o primeiro-ministro Pedro Sánchez aos jornalistas durante uma visita a Adamuz na segunda-feira, ao declarar três dias de luto.
“Vamos descobrir a resposta e, uma vez determinada a causa desta tragédia, iremos apresentá-la com absoluta transparência”.
Quarenta mortes foram confirmadas devido ao acidente, disse o chefe do governo regional da Andaluzia, Juan Manuel Moreno, em entrevista coletiva, elevando o número de 39.
Levaria de 24 a 48 horas “para saber com certeza quantas mortes resultaram deste terrível acidente”, acrescentou.
Máquinas pesadas foram mobilizadas na segunda-feira para içar os vagões mais gravemente danificados e dar às equipes de resgate melhor acesso ao native do desastre.
Mais de 120 pessoas ficaram feridas, das quais 41 ainda estão em hospitais na cidade vizinha de Córdoba, disse Moreno.
Parentes e amigos de passageiros desaparecidos recorreram às redes sociais, postando fotos na tentativa de encontrá-los.
‘Extremamente estranho’
Imagens aéreas do native do acidente feitas pela polícia espanhola Guardia Civil mostraram os dois trens distantes um do outro, enquanto equipes de resgate com coletes de néon de alta visibilidade trabalhavam nas proximidades.
Ao contrário do acidente de 2013, o descarrilamento ocorreu numa secção reta da by way of e os comboios circulavam dentro do limite de velocidade, disseram as autoridades.
O ministro dos Transportes, Oscar Puente, disse que o primeiro trem a descarrilar period “praticamente novo” e que o trecho da by way of onde ocorreu o desastre foi reformado recentemente, tornando o acidente “extremamente estranho”.
O operador ferroviário Iryo disse que a locomotiva foi construída em 2022 e inspecionada pela última vez apenas três dias antes do acidente. Ele disse que “desvirou para a pista adjacente por razões ainda desconhecidas”.
A empresa disse que cerca de 300 pessoas estavam a bordo do serviço da cidade andaluza de Málaga para a capital, Madrid.
A Renfe, operadora do segundo trem que viaja para a cidade de Huelva, no sul do país, disse que transportava 184 passageiros.
O erro humano “foi praticamente descartado”, disse o presidente da Renfe, Alvaro Fernandez Heredia, à rádio pública espanhola RNE.
Heredia também descartou o excesso de velocidade como causa do acidente. Ele disse que ambos os trens viajavam a pouco mais de 200 quilômetros (120 milhas) por hora, abaixo do limite de 250 quilômetros por hora para aquela seção da linha.
“Deve estar relacionado com o materials circulante da Iryo ou com um problema de infraestrutura”, acrescentou.
‘Golpe forte’
Espanha tem a maior rede ferroviária de alta velocidade da Europa, com mais de 3.000 quilómetros de vias dedicadas que ligam as principais cidades, incluindo Madrid, Barcelona, Sevilha, Valência e Málaga.
O sobrevivente Lucas Meriako, que viajava no primeiro trem que descarrilou, disse à televisão La Sexta que parecia “um filme de terror”.
“Sentimos uma pancada muito forte por trás e a sensação de que todo o trem estava prestes a desabar, quebrar… houve muitos feridos por causa do vidro”, disse ele.
Em Adamuz, onde edifícios brancos brilham entre ruas ladeadas de laranja, os moradores correram para a Câmara Municipal com mantimentos à medida que a notícia do desastre se espalhava.
“Começamos a trazer água, cobertores, tudo o que podíamos”, disse Manuel Munoz, operário de uma fábrica de azeite de 60 anos. AFP.
Entre os que ofereceram condolências estavam o Papa Leão XIV e o Presidente francês Emmanuel Macron.
Publicado – 20 de janeiro de 2026, 09h51 IST
