Após anos de progresso constante, 2025 foi um grande obstáculo para os VEs. As decisões da administração Trump de cancelar o crédito fiscal federal para veículos elétricos e reduzir os padrões de emissões, ao mesmo tempo que colocavam pressão further sobre os fabricantes de automóveis com tarifas, puseram fim à period de otimismo desenfreado em relação aos veículos elétricos. As montadoras pararam de falar em eletrificar suas linhas nos EUA, adiaram alguns novos EVs e cancelaram outros, como o Ram 1500 REV. Mas a indústria automobilística está desacelerando, e não revertendo o rumo. O ano novo ainda está programado para ver alguns lançamentos importantes de EV. Esses eram os que ainda tinham maior probabilidade de acontecer e de causar um grande impacto.
BMW iX3
O SUV iX3 é o primeiro dos EVs da próxima geração da BMW, apelidado de “Neue Klasse”, que, apropriadamente, significa “nova classe” em alemão. A plataforma subjacente e o trem de força apresentam melhorias de eficiência que, combinadas com novas células de bateria cilíndricas da BMW, devem fornecer até 400 milhas de alcance. E como o iX3 pode carregar rapidamente em corrente contínua de até 400 quilowatts, ele também pode recuperar até 370 quilômetros de alcance em 10 minutos de carregamento, afirma a BMW. Uma arquitetura elétrica simplificada reduz o peso e, ao mesmo tempo, proporciona uma melhor integração dos sistemas de controle do chassi e dos auxílios ao motorista. No inside, um show panorâmico que abrange todo o painel e o novo head-up show levam o sistema de infoentretenimento para o próximo nível.
Chevrolet Parafuso EV
Lançado como modelo de 2017, o Bolt EV foi um divisor de águas porque combinou uma gama substancial com preços acessíveis. Essa combinação provou ser tão fashionable que a Basic Motors teve que ressuscitar este pequeno hatchback. O Bolt está de volta como um modelo 2027 com nova química de bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) para manter os custos baixos, possibilitando US$ 29.990 para o nível de acabamento Bolt LT que estará disponível no lançamento. Uma versão de US$ 28.995 chegará no last do ano modelo. A Chevy espera 255 milhas de alcance e velocidades de carregamento muito mais rápidas com uma nova porta North American Charging Customary (NACS) que permite acesso às estações Tesla Supercharger.
SUV Honda Série 0
Depois de pegar emprestado o {hardware} da Basic Motors, a Honda está lançando sua própria plataforma EV dedicada com três modelos de várias marcas. O Acura RSX substitui o ZDX de curta duração na marca de luxo da Honda, e o Afeela 1 finalmente dá início à three way partnership Sony Honda Mobility, mas é o SUV baseado no protótipo que a Honda mostrou na CES 2025 que será o mais significativo. Previsto para o last do ano, o preço da Honda e o estilo de carroceria quadradão proporcionam o maior público possível. A Honda não revelou muitos detalhes técnicos, mas espera-se que a plataforma ofereça um pacote melhor do que outras arquiteturas EV, com uma bateria mais fina. O SUV será o primeiro de uma linha de EVs com o emblema da Honda, apelidados de Série 0, embora a Honda possa reduzir os volumes para os EUA em resposta à atual situação política.
Mercedes-Benz GLC com tecnologia EQ
Ao contrário da rival BMW, a Mercedes planeja continuar oferecendo motores a gasolina e elétricos nos mesmos modelos. Essa abordagem funcionou bem com as versões elétricas do Classe G e do Classe CLA, e agora a Mercedes está aplicando-a ao seu modelo mais vendido, o SUV Classe GLC. Embora não seja um design simples como o BMW iX3, espera-se que o GLC com tecnologia EQ ofereça mais de 400 milhas de alcance e carregamento rápido que pode recuperar 188 milhas de alcance em 10 minutos. Ele também recebe suspensão a ar e eixo traseiro direcional anteriormente reservado para modelos mais caros, um enorme painel de instrumentos de 39,1 polegadas e uma grade que funciona como uma bola de discoteca.
Porsche Cayenne elétrico
Depois de se firmar com o Taycan e o Macan Electrical, a Porsche está dando tudo de si com uma versão elétrica de seu primeiro SUV. Da potência à tecnologia de carregamento e às telas, o Cayenne Electrical tem de tudo. Ele é lançado nas especificações Cayenne Electrical e Cayenne Turbo Electrical, com o último ostentando 1.139 cavalos de potência e capaz de acelerar de zero a 60 mph em 2,4 segundos estimados pelo fabricante. O Cayenne Electrical também pode carregar rapidamente em CC de até 400 kW, realizando uma carga de 10% a 80% em cerca de 16 minutos. Será também o primeiro EV de produção em grande escala com carregamento sem fios instalado de fábrica e estreia um novo e elaborado sistema de infoentretenimento com três ecrãs, proporcionando-lhe a maior área de ecrã de qualquer Porsche até à information.
Rivian R2
Já se passaram quase dois anos desde que o Rivian R2 foi exibido pela primeira vez, mas a espera deve valer a pena. Com um preço base de US$ 45.000, este SUV elétrico será o primeiro veículo verdadeiramente fashionable da marca que trouxe para você o SUV R1S e a picape R1T. Eles impressionaram jornalistas e clientes com sua capacidade off-road e conhecimento de software program, mas não são exatamente acessíveis. O R2 aborda isso em um pacote muito funcional, com um alcance estimado de cerca de 300 milhas, de zero a 60 mph em menos de 3,0 segundos e uma pegada semelhante à de um Tesla Mannequin Y.
Ardósia
Considerando que a Slate é uma novata e não espera ter a produção em sua nova fábrica (uma antiga gráfica em Indiana) funcionando até o last do ano, é possível que a picape elétrica da startup não chegue aos clientes durante 2026. Mas se isso acontecer, a caminhonete Slate será um dos maiores lançamentos de EV do ano. Para atingir um preço base de cerca de US$ 25.000, ele foi feito o mais básico possível. Seu telefone é o sistema de infoentretenimento, e até mesmo os vidros elétricos são reservados para uma longa lista de opções que também inclui um package para converter a picape de duas portas em um SUV e envoltórios de vinil para enfeitar os painéis compostos da carroceria sem pintura. Um único motor envia 201 cv para as rodas traseiras e o alcance é estimado em 150 milhas ou 240 milhas, dependendo do tamanho da bateria que você escolher.
Subaru Trailseeker
O Trailseeker não será o primeiro EV da Subaru, mas será o primeiro com o qual vale a pena se preocupar. Enquanto o Solterra deu à Subaru uma entrada no coração do mercado de EV, o Trailseeker faz jus ao seu nome com um formato semelhante a um vagão que lembra o Outback, marca registrada da Subaru, e ajuda o Trailseeker a se destacar em um mar de crossovers. O Trailseeker de 375 cv também fará de zero a 60 mph em 4,4 segundos, tornando-o mais rápido do que o WRX do seu primo feliz com o vape. Ele também oferece até 280 milhas e custa cerca de US$ 40.000.
A Subaru também está lançando o Uncharted EV menor com um preço base mais baixo, mas isso significa abrir mão da tração integral característica da montadora. Tanto o Trailseeker quanto o Uncharted também terão gêmeos Toyota – o bZ Woodland e o C-HR, respectivamente – mas a maior montadora tem sido menos firme no momento do lançamento.
