Os sinos e assobios habituais, como vidros elétricos e tela sensível ao toque central, desapareceram (em vez disso, você usa seu telefone como centro de infoentretenimento), e o caminhão vem sem pintura em cinza composto, mas os proprietários podem personalizá-lo com envoltórios. Você também pode adicionar mais de 100 acessórios personalizados, desde painéis de carroceria e opções de rodas até kits que transformam a picape em um SUV de cinco lugares, todos projetados para instalação DIY. A potência vem de um motor traseiro simples e configuração de tração traseira, produzindo cerca de 200 cv. Uma bateria de 52,7 kWh oferece 150 milhas de alcance, enquanto um pacote de 84,3 kWh é bom para 240 milhas.
Sony Honda Mobilidade Afeela 1
Cortesia da Sony/Honda
No que parece ser o culminar da mais longa campanha de provocação da história automóvel, em 2026 o Afeela 1 irá finalmente esteja conosco. A three way partnership que combina software program, sensor e entretenimento da Sony com o know-how de fabricação automotiva da Honda irá, no segundo semestre deste ano, entregar os primeiros Afeela 1s na Califórnia antes de expandir para outros estados e, eventualmente, mercados internacionais.
Uma configuração de motor duplo e tração nas quatro rodas produz cerca de 480 cv com uma bateria de 91 kWh que deve ser boa o suficiente para cerca de 300 milhas de alcance da EPA. Sony e Honda querem que o Afeela se destaque nas apostas tecnológicas: o carro está repleto de 40 sensores – incluindo 18 câmeras, lidar e radares e 12 sensores ultrassônicos – para apoiar os sistemas de assistência ao motorista e futuros modos autônomos sem intervenção. A Sony também está trabalhando no entretenimento, adicionando áudio envolvente de 360 graus, jogos integrados e a capacidade de transmitir conteúdo do PlayStation durante as sessões de carregamento. Tudo isso não sai barato, pois o modelo Signature inicial custará cerca de US$ 90.000.
Xiaomi SU7
Cortesia de Xiaomi
Quando a Xiaomi lançou o sedã elétrico SU7 em março de 2024, na China, tamanho foi o fervor com o lançamento que a empresa recebeu 50 mil pedidos nos primeiros 27 minutos de vendas. É quase o mesmo número de todos os Cybertrucks vendidos até agora. Dois anos depois, a Xiaomi está dando ao EV mais do que apenas uma leve reforma (estamos olhando para você, Tesla), já que o 2026 SU7 vem com atualizações significativas. A assistência de direção avançada baseada em Lidar vem como padrão em todos os níveis de acabamento, o poder de computação foi amplamente aumentado (para 700 trilhões de operações por segundo) e uma arquitetura de 900 volts proporcionará um carregamento dramaticamente mais rápido. Com essa bateria vêm reivindicações de alcance notáveis: mais de 560 milhas relatadas no ciclo CLTC mais gentil da China, mas ainda tornando-o um dos EVs de maior alcance do país. O exterior apresenta melhorias mais sutis: pneus traseiros mais largos, pinças de freio maiores e detalhes refinados da grade. Tudo isso por US$ 32.800 no mercado native. Cuidado, Tesla Modelo 3.
