O Ministério dos Transportes Rodoviários e Rodoviários da União, em colaboração com a ONG Save Life Basis, identificou 100 distritos do país com o maior número de acidentes rodoviários para lançar um programa de mortalidade zero baseado em dados, em linha com o compromisso do governo de reduzir as mortes nas estradas em 50% até 2030.
Os 100 distritos abrangem 15 estados, estando o programa já implementado em todos os 20 distritos identificados em Uttar Pradesh, 19 em Tamil Nadu, 11 em Maharashtra e nove em Karnataka.
“Os distritos foram identificados como unidades-chave de mudança, já que 63% das mortes em acidentes rodoviários ocorrem fora das rodovias nacionais, como em rodovias estaduais e vias expressas estaduais, principais estradas distritais, outras estradas distritais e estradas locais. Como as mortes em acidentes são frequentemente influenciadas por fatores locais, como projeto de estradas, fiscalização do trânsito e preparação hospitalar, intervenções eficazes são mais bem coordenadas no nível distrital, onde a administração converge por meio de medidas como policiamento de trânsito e cuidados médicos de emergência”, disse o fundador e CEO da Save Life Basis, Piyush. Tewari, numa conferência de imprensa realizada na conferência de dois dias recentemente concluída dos Ministros dos Transportes, Secretários e Comissários de todos os Estados e Territórios da União.
Um projecto-piloto conduzido pela Fundação Save Life em Nashik, Maharashtra, identificou os meses específicos e as janelas horárias com as taxas de mortalidade mais elevadas, e esta informação foi partilhada com a polícia. Colisões frontais, colisões traseiras e acidentes com pedestres representaram juntos 60% das mortes.
O estudo também identificou 379 locais críticos de acidentes responsáveis por 54% das mortes no distrito, que foram ainda mais reduzidos para intervenções específicas. Além disso, 21% das mortes foram atribuídas ao excesso de velocidade e à condução precipitada. A análise concluiu que 19 das 39 esquadras de polícia do distrito registaram 76 vítimas mortais.
É desta forma que o projeto visa promover uma abordagem baseada em dados para a mitigação de acidentes e redução de mortes, permitindo que as esquadras de polícia aloquem mão-de-obra e recursos de forma mais eficaz.
Principais locais de falha identificados
Uma análise dos 100 distritos identificados registou quase 89.000 mortes nas estradas em 2023 e 2024. A fundação mapeou 17.331 locais críticos de acidentes, que em conjunto representaram 58% do whole de mortes. Também identificou janelas de tempo de alto risco durante as quais ocorreu a maioria dos acidentes, permitindo que as agências responsáveis pela aplicação da lei direccionassem melhor a distribuição de recursos.
Uma análise dos acidentes mostrou que as colisões traseiras foram responsáveis por 26% das mortes, as colisões frontais por 23% e os atropelamentos por outros 23%. Juntas, estas três categorias foram responsáveis por 72% de todas as mortes nas estradas.
O quadro do programa de mortalidade zero adopta uma abordagem multifacetada. Inclui auditorias de engenharia e a implementação de intervenções de segurança de baixo custo e de construção rápida, como a correção de cruzamentos rodoviários defeituosos. O programa também apresenta uma estratégia de fiscalização baseada em dados, indo além de ações esporádicas para implantar equipes de fiscalização com base em dados analisados em locais e períodos de alto risco.
Cuidados com traumas
Um pilar basic é a resposta ao atendimento ao trauma, com medidas para melhorar os padrões de tempo de resposta das ambulâncias, mapear áreas de abrangência hospitalar, estabelecer protocolos de encaminhamento claros e treinar socorristas. O quadro também enfatiza a mudança de comportamento da comunidade, incluindo o reconhecimento formal dos socorristas comunitários, a coordenação entre as autoridades educativas, os sindicatos dos transportes e os órgãos locais urbanos, e as salvaguardas para os bons samaritanos que levam os feridos às pressas para os hospitais.
O Ministro dos Transportes Rodoviários e Rodovias, Nitin Gadkari, disse que os Coletores Distritais, Ministros dos Transportes e Membros do Parlamento dos 100 distritos identificados farão parte de um comitê de prevenção de acidentes e serão convidados a Nova Delhi para uma conferência.
A ambição da Índia de reduzir as mortes em acidentes rodoviários em 50% até 2030 está em linha com a Declaração de Estocolmo sobre Segurança Rodoviária (2020), que apela a uma abordagem de sistemas seguros para reduzir as mortes e lesões causadas pelo trânsito em pelo menos 50% até 2030, bem como com os Objectivos de Desenvolvimento Sustentável das Nações Unidas que estabeleceram a mesma meta.
Publicado – 10 de janeiro de 2026, 22h39 IST
