A rival chinesa da Tesla, XPeng Motors, revelou o G7 EREV em seu mercado doméstico. Ao contrário dos EV normais, este é um SUV elétrico com autonomia estendida. O que é interessante é que o veículo agora possui a maior distância percorrida entre qualquer SUV do mundo.
O segredo está no trem de força do veículo elétrico de alcance estendido (EREV), que combina uma bateria de 58,8 kWh (que fornece um alcance totalmente elétrico de até 249 milhas) com um motor a gasolina turboalimentado de quatro cilindros e 1,5 litros (que atua como gerador, emparelhado com um tanque de combustível de 60 litros).
Junto com a bateria elétrica, o carro usa uma arquitetura elétrica de 800 volts com carregamento ultrarrápido de 5C, proporcionando cerca de 310 quilômetros de autonomia em 12 minutos em um carregador rápido compatível.
Como XPeng conseguiu um alcance recorde mundial com uma configuração elétrica híbrida
Combinados, a bateria e o motor oferecem um alcance impressionante de 1.059 milhas, que é maior do que a distância entre Pequim e Xangai. Em termos americanos, o G7 EREV deveria ser capaz de cobrir mais de um terço da estrada mais longa do país, a Interstate 90 (ou I-90), aproximadamente a distância de Chicago ao oeste de Montana, de uma só vez.
Em julho de 2025, a montadora americana Lucid’s Air Grand Touring estabeleceu um novo recorde mundial do Guinness para a viagem mais longa em um veículo totalmente elétrico, cobrindo aproximadamente 746 milhas com uma única carga (through Carro e Motor). Lucid criou o recorde com sucesso na Europa, começando em St. Moritz, na Suíça, e terminando em Munique, na Alemanha.
É importante notar que o recorde ainda permanece, já que um EV puro, e não um EREV, o alcançou. Então, qual é a diferença entre os dois? Um EV puro, como um Tesla, funciona apenas com eletricidade armazenada na bateria; esses carros dependem exclusivamente da infraestrutura de carregamento para recarregar e ampliar a sua autonomia.
Porém, um EREV ainda possui uma bateria elétrica que armazena eletricidade e alimenta o motor elétrico, mas também possui um motor de combustão tradicional que atua como gerador. Produz eletricidade que pode recarregar a bateria em movimento, aumentando assim a autonomia geral do trem de força elétrico.
A diferença entre EVs puros e EVs de alcance estendido
O G7 EREV chega num momento em que a ansiedade de autonomia e a dependência da infraestrutura continuam a ser duas grandes preocupações para os proprietários de veículos elétricos. No entanto, vários fabricantes de automóveis estão a adoptar a abordagem EREV para resolver o problema. No mês passado, a Ford Motors anunciou que sua picape F-150 Lightning de próxima geração será uma EREV.
O Tesla EV mais common nos Estados Unidos, o Modelo Y, oferece um alcance de cerca de 311 milhas com carga, enquanto o Modelo S Lengthy Vary pode percorrer um pouco mais de 373 milhas. Embora você ainda possa pensar em fazer longas viagens com esses carros, os EREVs sugerem um novo paradigma na usabilidade de veículos elétricos no mundo actual, ampliando o alcance por uma margem dramática.
Na China, o G7 EREV começa em cerca de CNY 195.800 e vai até CNY 205.800, o que equivale a cerca de US$ 28.000 a US$ 29.500 nas taxas de conversão atuais. A XPeng Motors pretende lançar o G7 EREV nos mercados globais, incluindo a Europa e as Américas, em algum momento, mas o cronograma exato ainda não está disponível.
