Tesla telah menemukan dirinya dalam air panas, dan ternyata tidak karena penarikan kembali atau menurunkan angka penjualan untuk suatu perubahan. Pada hari Selasa, seorang hakim di California mengeluarkan keputusan yang menjatuhkan skorsing 30 hari kepada Tesla dari melakukan bisnis di negara bagian tersebut atas penggunaan istilah “Autopilot” oleh Tesla untuk memasarkan sistem bantuan pengemudinya. Keputusan tersebut mulai berlaku pada 15 Januari; namun, Tesla memiliki waktu 60 hari untuk berhenti menggunakan istilah Autopilot atau membuat perubahan tertentu pada sistem.
Tesla sendiri mengatakan penjualan akan terus berlanjut tanpa gangguan. Awal pekan ini, perusahaan juga mem-posting ulang video di X yang menunjukkan robotaxi Tesla sedang mengemudi di Austin, Texas tanpa ada pengemudi atau penumpang sama sekali di dalam kendaraan tersebut, bersama dengan komentar yang tidak langsung, “Hanya mengatakan.”
Tweet ini saat ini tidak tersedia. Mungkin sedang dimuat atau telah dihapus.
Menurut ke dokumen pengadilanDMV California percaya bahwa nama “Autopilot” dan “Kemampuan Mengemudi Mandiri Penuh” (FSD) Tesla tidak secara akurat menggambarkan tingkat otonomi yang dapat digunakan mobil untuk mengemudi sendiri. DMV mengajukan keluhan, yang menuntut Tesla mengubah nama sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut (ADAS) agar dapat menggambarkan kemampuan mereka dengan lebih akurat.
Penegasan ini didasarkan pada Tingkat Otomatisasi NHTSA sistem, di mana kendaraan Level 0 tidak memiliki otonomi dan kendaraan Level 5 sepenuhnya otonom. Autopilot dan Kemampuan Mengemudi Mandiri Penuh keduanya diberi peringkat pada Level 2, dan pengadilan mengatakan bahwa keduanya seharusnya berada di Level 3 atau lebih tinggi untuk mendapatkan namanya. Keputusan tersebut sekarang mengharuskan Tesla untuk menerapkan perubahan untuk meningkatkan sistem bantuan pengemudinya ke Level 3 atau berhenti menggunakan istilah Autopilot.
Hakim Juliet E. Cox, yang memimpin pengaduan, setuju dengan DMV, dan mengeluarkan izin bisnis selama 30 hari untuk Tesla. Mungkin tidak mengherankan jika Tesla menanggapinya dengan secara terbuka menyatakan bahwa mereka bermaksud mengabaikan perintah pengadilan.
“Ini adalah perintah ‘perlindungan konsumen’ tentang penggunaan istilah ‘Autopilot’ jika tidak ada satu pun pelanggan yang menyatakan ada masalah,” Tesla diposting pada X.
Per TechCrunch.dllhakim memperkirakan potensi penolakan ini dan menyatakan bahwa “kewenangan DMV untuk mengatur iklan kendaraan tidak bergantung pada bukti bahwa iklan tertentu telah menipu atau merugikan siapa pun.”
Tweet ini saat ini tidak tersedia. Mungkin sedang dimuat atau telah dihapus.
Jika Tesla tidak mengambil tindakan mitigasi dalam waktu 60 hari sejak perintah tersebut berlaku, larangan tersebut akan tetap berlaku, dan Tesla akan menghadapi hukuman tambahan karena terus menjual mobil di negara bagian tersebut.
Kekalahan Tesla di pengadilan adalah yang terbaru dari beberapa kasus pada tahun 2025 yang melibatkan kecelakaan atau kematian akibat penggunaan Autopilot. Pada bulan Juli, keluarga Naibel Benavides mengajukan gugatan di Miami, Florida, setelah pengemudi meninggal saat mengendarai Tesla yang dilengkapi Autopilot. Juri dalam gugatan itu dengan cepat memutuskan Tesla bertanggung jawab dan memerintahkan Tesla untuk membayar kerugian lebih dari $240 juta. Ini adalah kasus pengadilan pertama di mana Tesla dinyatakan bertanggung jawab setidaknya sebagian atas kecelakaan mobil yang melibatkan Autopilot.
Namun, bukti yang muncul menunjukkan bahwa bantuan pengemudi dan kendaraan otonom mungkin lebih aman secara keseluruhan dibandingkan kendaraan tradisional.
