Jéssica ParkerCorrespondente de Berlim
BBCA energia está sendo restaurada nas últimas casas atingidas por um apagão de cinco dias na capital da Alemanha, Berlim, coberta de neve.
A interrupção foi causada por uma suspeita de incêndio criminoso e ocorreu quando as temperaturas caíram abaixo de zero.
Este é supostamente o apagão mais longo da história do pós-guerra da capital. Um grupo militante de extrema esquerda admitiu estar por trás.
As imagens publicadas esta semana de residentes – jovens e idosos – que vivem um apagão prolongado na capital do país reacenderam um debate sobre a vulnerabilidade da Alemanha a ataques de sabotagem, quer por parte de intervenientes nacionais ou estrangeiros.
Escolas, hospitais e lares de idosos estão entre as dezenas de milhares de propriedades afetadas no sudoeste de Berlim.
No distrito de Steglitz-Zehlendorf, em Berlim, na Mexikoplatz, uma van da polícia circulava anunciando o retorno iminente do poder sobre um tannoy.
Os residentes abordavam regularmente um grupo de trabalhadores do serviço de emergência para obter as informações mais recentes.
Lena disse que sua família se sentiu “perdida” – contando com um rádio alimentado por bateria para atualizações.
Eles cozinharam em um fogão de acampamento em casa enquanto tentavam garantir que os canos de água não congelassem.
Reinhold, 79 anos, ainda estava sem energia na manhã de quarta-feira e indo para a casa da filha para se aquecer.
“Mas eu sempre voltava para dormir aqui, mesmo no tempo frio, com um gorro, um suéter e um cobertor de lã.”
O arquiteto aposentado disse que estava acostumado às dificuldades por ter nascido na Alemanha do pós-guerra.
“Nasci em 1947. Quando minha mãe e eu saímos do hospital… fazia -20ºC em nossa cabana.”
“Meus pais se revezavam a cada hora para ver se minhas mãos estavam enfiadas sob a coberta para que meus dedos não congelassem.”
A restauração da eletricidade está acontecendo “passo a passo”, disse o porta-voz dos bombeiros, Adrian Wentzel.
Recursos foram retirados de toda a Alemanha, disse-me ele, com cerca de 100 mil pessoas afetadas.
Os hospitais tiveram que contar com geradores de emergência, enquanto algumas escolas tiveram que fechar.
Period cedo no sábado quando vários cabos de uma ponte foram vistos queimando perto da usina a gás de Lichterfelde.
Posteriormente, o Vulkangruppe ou Grupo Volcano, de extrema esquerda, pareceu assumir a responsabilidade, dizendo que o seu alvo period a indústria de energia fóssil.
“Pedimos desculpas às pessoas menos ricas do sudoeste de Berlim”, dizia um longo comunicado.
“Com os muitos proprietários de moradias nestes bairros, a nossa simpatia é limitada”, acrescentaram, provavelmente referindo-se ao facto de Steglitz-Zehlendorf ser um dos bairros mais ricos de Berlim.
No entanto, uma declaração diferente foi posteriormente publicada on-line no website do Indymedia – supostamente dos fundadores do Vulkangruppe.
“Nós nos distanciamos expressamente de todas as ações dos últimos anos”, afirmou.
AFP by way of Getty PhotographsOutro incidente recente de grande repercussão fez com que ativistas admitissem estar por trás de um suposto ataque criminoso que interrompeu a produção na enorme fábrica da Tesla, nos arredores de Berlim, em 2024.
A estrutura exata e o funcionamento do Vulkangruppe não são conhecidos.
Mas as autoridades alemãs descrevem-nos como extremistas de esquerda e dizem que os ataques têm acontecido em intervalos irregulares desde 2011 em Berlim e no estado vizinho de Brandemburgo.
A inteligência nacional afirma que o objetivo do grupo é perturbar “as funções do dia-a-dia para prejudicar o odiado sistema capitalista”.
Os promotores federais estão investigando o último incidente como um crime de terrorismo, com possíveis acusações incluindo “pertencimento a uma organização terrorista, sabotagem, incêndio criminoso e interrupção de serviços públicos”.
A interrupção desta semana foi maior e durou mais do que um incidente semelhante em setembro.
Os planos para uma lei federal para proteger infra-estruturas críticas estão em elaboração há anos, mas só foram apresentados ao parlamento em Novembro.
O projeto de lei “Kritis” estabelece planos para identificar as principais infraestruturas críticas de transporte, bem como introduzir padrões mínimos de proteção.
