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Airbus disse quinta-feira que espera entregar 870 aeronaves comerciais em 2026um pouco menos do que os cerca de 880 analistas esperavam. Isso ocorre no momento em que aumenta a pressão para a fabricante de aviões europeia, com a rival dos EUA Boeing mostrando sinais de recuperação após anos de crise, o que beneficiou a Airbus.
O sentimento em torno da Airbus piorou significativamente desde o início do ano, disse o analista do UBS, Ian Douglas-Pennant, antes do relatório anual publicado na quinta-feira.
“Embora reconheçamos os impulsionadores da mudança de sentimento, e agora modelamos 880 entregas de aeronaves em 2026 contra 905 anteriormente, também vemos agora os riscos distorcidos para cima nos resultados do quarto trimestre”, disse Douglas-Pennant.
A Airbus entregou 793 aeronaves comerciais no ano passado, superando ligeiramente sua meta revisada de 790. A empresa reduziu sua meta anterior de 820, citando problemas de qualidade do fornecedor envolvendo painéis de fuselagem que afetaram as entregas de sua família A320.
Os analistas do Barclays descreveram a interrupção como um “revés temporário na execução” e disseram que a “rampa de longo prazo” permaneceu “intacta”.
A Airbus tem desfrutado de um forte impulso nos últimos anos, à medida que a rival Boeing luta contra uma crise por questões de design e produção de seu avião de fuselagem estreita mais vendido, o 737 Max.
Boeing está mostrando sinais de recuperação
As entregas são uma métrica observada de perto, já que os fabricantes de aviões recebem a maior parte do pagamento de uma aeronave quando ela é entregue ao cliente.
A Airbus entregou 193 aviões a mais que a Boeing em 2025, mas a Boeing recebeu mais pedidos pela primeira vez desde 2018.
Isso, juntamente com os recentes problemas de qualidade da Airbus, levou alguns a ver a maré mudar para a Boeing sob a liderança do CEO Kelly Ortberg.
Ortberg, que assumiu o cargo máximo em 2024 para liderá-la na saída da crise, estava otimista quanto à capacidade da sua empresa de aumentar a produção no curto prazo, depois de ter reportado receitas do quarto trimestre acima das expectativas de Wall Street no final de janeiro.
Os pedidos em atraso da Airbus e da Boeing aumentaram nos últimos anos devido a problemas na cadeia de abastecimento que surgiram durante a pandemia de Covid-19.
A Boeing também garantiu mais entregas e pedidos líquidos no primeiro mês de 2026 do que a Airbus.
A Boeing entregou 46 aeronaves em janeiro e registrou 103 pedidos líquidos, enquanto a Airbus relatou apenas 19 entregas e 49 pedidos líquidos no mesmo período.
Os números de janeiro da Airbus foram notavelmente fracos, mesmo tendo em conta o facto de as suas entregas serem normalmente mais baixas no início do ano.
“Embora as entregas de janeiro em qualquer ano não sejam historicamente um bom indicador das taxas de produção para o ano, vemos 19 entregas em janeiro de 26 como materialmente mais fracas do que o esperado contra 25 entregues em janeiro de 25”, disse o UBS em nota aos clientes na semana passada..
“Devido aos níveis tipicamente baixos no acumulado do ano, não podemos deduzir muito desta tendência, exceto que o perfil de entrega esperado para 2026 provavelmente será carregado novamente”, observaram os analistas do Barclays.
As ações da Boeing superaram o desempenho da Airbus nos últimos 12 meses.
A Airbus divulgou na quinta-feira lucro ajustado antes de juros e impostos (EBIT) de 2,98 bilhões de euros no quarto trimestre, superando as estimativas de 2,87 bilhões de um pesquisa de consenso fornecida pela empresa. As receitas totalizaram 25,98 mil milhões de euros, ligeiramente abaixo dos 26,5 mil milhões de euros esperados.
No ano, o EBIT totalizou 7,13 mil milhões de euros, sobre receitas de 73,4 mil milhões de euros.
Olhando para o futuro, a Airbus disse que espera um EBIT ajustado de cerca de 7,5 mil milhões de euros e um fluxo de caixa livre antes do financiamento ao cliente de cerca de 4,5 mil milhões de euros em 2026, juntamente com a sua meta de cerca de 870 entregas de aeronaves comerciais.
– Lee Ying Shan da CNBC contribuiu para este relatório.
