Os carros autónomos são frequentemente comercializados como mais seguros do que os condutores humanos, mas novos dados sugerem que nem sempre é esse o caso.
Citando dados da Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA), Relatórios Electrek que a Tesla divulgou cinco novos acidentes envolvendo sua frota de robotáxis em Austin. Os novos dados levantam preocupações sobre o quão seguros os sistemas da Tesla são realmente em comparação com o condutor médio.
Tesla relatou os acidentes no mês passado, cobrindo incidentes de dezembro de 2025 e janeiro. Todos os cinco envolveram veículos Tesla Mannequin Y operando em Austin com sistemas de direção autônomos ativados.
Os incidentes incluíram uma colisão com um objeto fixo a 27 quilômetros por hora, um acidente com um ônibus enquanto o veículo Tesla estava parado, um acidente com um caminhão a 6,5 quilômetros por hora e dois casos em que os veículos Tesla deram ré em objetos fixos em baixas velocidades.
Electrek também relata que a Tesla já enviou dados de 14 acidentes no complete desde que o serviço robotáxi começou a operar em Austin em junho passado. Com base no relatório de lucros do quarto trimestre da Tesla, que mostrou que a frota atingiu cerca de 700.000 milhas acumuladas pagas até novembro, a agência estima que a frota provavelmente ultrapassou 800.000 milhas em meados de janeiro. Com 14 acidentes nesse período, isso equivale a aproximadamente um acidente a cada 57.000 milhas.
Mesmo pelas próprias métricas da Tesla, isso não é ótimo.
O Relatório de Segurança de Veículos da Tesla afirma que as experiências médias dos motoristas dos EUA um pequeno acidente a cada 229.000 milhas e uma grande colisão a cada 699.000 milhas. Por essa comparação, a frota de robotáxis da Tesla parece estar a colidir a uma taxa cerca de quatro vezes superior à do condutor médio.
A Tesla também parece menos transparente do que seus concorrentes quando se trata de relatórios de acidentes. Ao contrário de Waymo e Zoox, Tesla redigiu as narrativas de incidentes para cada acidente no banco de dados da NHTSA, citando “informações comerciais confidenciais”.
Além disso, Electrek relata que Tesla atualizou um relatório de acidente de julho que foi originalmente arquivado como “apenas danos à propriedade” e agora lista o incidente como “Leve com hospitalização”, indicando que alguém posteriormente precisou de tratamento hospitalar.
Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário do Gizmodo.
A gigante dos veículos elétricos não é a única empresa que enfrenta escrutínio sobre seus sistemas de direção autônoma.
A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário abriu recentemente uma investigação sobre um incidente de janeiro em que um robotáxi Waymo atingiu uma criança perto de uma escola primária de Santa Monica durante o horário de entrega.
Ao anunciar a investigação, o Escritório de Investigação de Defeitos da NHTSA disse que examinaria se Waymo “exerceu a cautela adequada”, dada a proximidade do veículo a uma escola e a presença de jovens pedestres. No mês passado, a agência também lançou uma investigação separada após relatos de que os veículos Waymo não pararam para pegar ônibus escolares.
