Sentado em uma zona de demonstração repleta de telas aqui na CES, projetada para se parecer com o inside de um futuro carro inteligente, estendi minha mão para deslizar pelo painel do aplicativo à minha frente. Mas em vez de tocar na tela, eu estava usando gestos aéreos enquanto usava a banda EMG neural do Meta.
Eu fiz isso com Visor Ray-Ban da Meta óculos, mas agora vi a primeira tentativa de pegar a tecnologia de pulseira vestível da Meta, que reconhece gestos dos dedos com base em sinais elétricos coletados de eletrodos ao redor da pulseira, e dissociá-la completamente dos óculos. A demonstração, parte de uma parceria contínua com Meta e Garmin, é uma prova de conceito para explorar como as bandas de entrada neural e os carros poderiam funcionar.
A configuração de demonstração Unified Cabin inteligente com múltiplas telas e infusão de IA da Garmin em que participei também tem muitos outros recursos ambiciosos, mas eu estava lá para ver como a conexão da banda funcionava. Quando falei com o CTO da Meta, Andrew Bosworth, no outono passado, ele sugeriu a banda neural lançado em setembro acabaria funcionando para controlar outros dispositivos. Eu não esperava que um carro fosse o primeiro, no entanto.
Os carros têm sido testes para novas ideias de interface imersiva há anos e, embora eu não cubra a tecnologia automotiva (mas meu colega Antuan Goodwin, que o faz, demonstrou a experiência comigo), estou curioso para saber como os carros repletos de tela e as ideias mãos-livres ou táteis neles poderiam ser modelos de como os óculos AR funcionam com segurança no futuro.
Achei os controles um pouco imprevisíveis, e a demonstração da Garmin mostrou apenas algumas funções. Eu poderia usar meu punho fechado e deslizar o polegar para rolar e apertar os dedos para abrir aplicativos. Joguei Tetris com ele – não exatamente a coisa que você pensaria primeiro em um carro. Garmin e Meta acham que as interações poderiam funcionar enquanto você segura o volante, mas eu não tentei isso.
Além disso, você não precisa manter a mão no ar. Todo o apelo da tecnologia de detecção neural dessas bandas é que elas podem ser usadas com as mãos em qualquer lugar, descansando ao seu lado, se desejar. Fiquei com as mãos para cima nas fotos porque assim dava para ver a pulseira no meu pulso.
Eu no banco do passageiro durante minha demonstração. Nós dois usávamos bandas neurais.
A integração da cabine inteligente Garmin suporta duas bandas conectadas ao mesmo tempo, para que um motorista e um passageiro possam controlar um menu do painel para abrir um aplicativo ou reproduzir um filme ou música. Sentei-me no banco do passageiro para minha demonstração enquanto Kip Dondlinger, líder de design e planejamento de produtos da Garmin para OEMs automotivos, me guiava pelas demonstrações enquanto ele também usava uma pulseira.
O conceito de cabine unificada da Garmin pretende ser uma plataforma para outros fabricantes de automóveis integrarem em seus próprios veículos, de modo que essa conexão de banda neural poderá eventualmente acabar em outros carros se a ideia decolar. Estou mais interessado na ideia de apenas conectar todos os periféricos que preciso usar com o carro que dirijo, em vez de ficar preso aos que estão embutidos no carro, mas precisaria ver muito mais do que o que demonstrei para ter certeza de que funcionaria de forma segura e perfeita.
Você não precisa levantar a mão para usar a faixa: você pode mantê-la ao seu lado. Eu só queria deixar minha mão visível para a foto.
Não tenho um carro inteligente: tenho um Honda CR-V 2012 ao qual conecto meu telefone com um clipe de ventilação de baixa qualidade. Mas eu me pergunto quando os dispositivos de pulso, incluindo relógios, poderão se conectar e fazer mais coisas com outras coisas no mundo. Já conectamos nossos telefones a tudo, mas espero que em breve faremos o mesmo com relógios e pulseiras. E a banda neural do Meta, que ainda nem tem integração com o relógio, precisa dessas conexões para parecer algo que eu gostaria de usar com mais frequência do que apenas nas vezes em que coloco shows Ray-Ban no rosto.
Mas estou de olho nessa relação Garmin-Meta. Os relógios da Garmin funcionam com os óculos da Meta, e se houver um relógio que espero ver a banda neural do Meta no futuro, será um dos da Garmin.
Não perca nenhum de nossos conteúdos técnicos imparciais e análises baseadas em laboratório. Adicionar CNET como fonte preferencial do Google.
